2）大7的發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)比較老舊，這是油耗較大的一個(gè)主要原因，也是大7的主要弱項(xiàng)之一。

3）變速箱采用日本進(jìn)口的5AT?？紤]到這個(gè)售價(jià)超過(guò)20萬(wàn)的價(jià)格，有些不合適。最起碼應(yīng)該是6AT才好。

4）底盤采用拖拉機(jī)上常用的板車懸掛——扭力梁。這是大7的另一個(gè)主要弱點(diǎn)。目前市面上幾乎沒(méi)有20多萬(wàn)的SUV采用扭力梁懸掛，大7可以說(shuō)是最特殊的了。主要原因還是來(lái)自臺(tái)灣裕隆的技術(shù)實(shí)力有差距。就連國(guó)產(chǎn)10多萬(wàn)的SUV如瑞虎，長(zhǎng)城的哈弗系列，GX7等都已經(jīng)采用了獨(dú)立懸掛。

5）從裝配質(zhì)量來(lái)看，目前大7存在很多小問(wèn)題，問(wèn)題不斷，相當(dāng)讓人困擾。

6）由于發(fā)動(dòng)機(jī)和裝配質(zhì)量的原因，大7的發(fā)動(dòng)機(jī)噪音相對(duì)較大，低速時(shí)還好，但高速時(shí)比一般的SUV要大。

7）通過(guò)性較好，這是因?yàn)檐嚿砀?，同時(shí)板車懸掛的底盤相對(duì)簡(jiǎn)單。

8）電子元件問(wèn)題比較多。一方面是兼容性問(wèn)題，導(dǎo)致不同電子設(shè)備之間的接口故障，另一方面是冗余測(cè)試的強(qiáng)度不夠，導(dǎo)致電子設(shè)備的穩(wěn)定性和可靠性不好。至于使用壽命，要看不同的電子設(shè)備，目前大7上市時(shí)間不長(zhǎng)，很難說(shuō)能用多久。但從故障率來(lái)看，還是存在一些問(wèn)題。

大7的主要優(yōu)勢(shì)是車身大，電子設(shè)備多。不過(guò)電子設(shè)備實(shí)際上是最不值錢的，三五年就會(huì)被更新。因此, 價(jià)值殘留率很低。

考慮到這個(gè)價(jià)格，實(shí)話說(shuō)，大7的表現(xiàn)確實(shí)不夠好。