排量不同，發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力和油耗也不同。

1.3的車油耗較低，但動(dòng)力較小，加速費(fèi)力。（輸出動(dòng)力73kW，僅比1.5升車型低6kW，最大扭矩在4200rpm時(shí)達(dá)到123N·m）。

相比1.3，1.5的油耗稍高，但動(dòng)力更大。（輸出動(dòng)力為79kW，最大扭矩在4200rpm時(shí)達(dá)到140N·m）。

扭矩越小，給車提供的驅(qū)動(dòng)力就越小，根據(jù)牛頓定律，加速度就越小，因此提速較慢；需要搭載人員或爬坡時(shí)，會(huì)增加阻力，如果阻力足夠大，可能出現(xiàn)1.3無(wú)法爬坡而1.5能夠爬坡的情況；或者1.5用3檔而1.3用2檔，那么1.5的速度就會(huì)更快。

擴(kuò)展資料：

黃金排量：

對(duì)于這個(gè)問題社會(huì)上存在兩種不同觀點(diǎn)。一些人認(rèn)為，1.6L排量車型的市場(chǎng)容量最大，是最應(yīng)該選擇的，而大多數(shù)人則認(rèn)為，2.0L排量才是現(xiàn)今汽車市場(chǎng)的黃金排量。

2.0L被選中的理由似乎更充分：

1、因?yàn)榻^大多數(shù)廠商在2.0L排量車型的外觀設(shè)計(jì)上更下工夫，外觀更體面、精致，而這個(gè)排量的各個(gè)車型的價(jià)位又能讓大多數(shù)消費(fèi)者接受，符合中國(guó)人購(gòu)車注重面子的心理；

2、2.0L車型普遍采用了較先進(jìn)的制造技術(shù)，與1.6L排量相比具有明顯的性能優(yōu)勢(shì)，燃油經(jīng)濟(jì)性和使用成本也要好于2.4L及以上排量的車型。

3、對(duì)車企而言，2.0L車型既能提升品牌的知名度，又有可觀的利潤(rùn)，所以即使車市上2.0L這個(gè)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈，仍有不少?gòu)S商陸續(xù)推出該排量的新車型。