X6 xDrive35i裝備的直列6缸雙渦輪增壓汽油直噴引擎，排量2979ml，在5800至6250轉(zhuǎn)時達到最大輸出功率225Kw，在1300至5000轉(zhuǎn)時達到最大扭矩400N.m。從靜止提速到100Km/h需要6.7秒鐘，電子限速設定的最高車速為240公里/小時。此外，寶馬還推出了一款裝備V8雙渦輪增壓汽油直噴引擎的X6 xDrive50i，其排量4395ml，5500至6400轉(zhuǎn)時達到最大輸出功率300Kw，1750至4500轉(zhuǎn)時達到最大扭矩600N.m，0到100km/h加速時間僅為5.4秒鐘，最高車速 250km/h。

奧迪Q7。這是奧迪的第一款運動型多功能車，將運動性、功能性、高科技和豪華品質(zhì)融為一體，為豪華SUV市場設立新標準。由于這是被定位為四輪驅(qū)動的SUV，從外形設計到實際功能都下足功力。 Q7在沙漠中表現(xiàn)突出，只需7.4秒就能由靜止加速到100公里，而最高時速可達247公里。配備自適應空氣懸架的型號，由于降低了車身高度，減少空氣阻力，最高時速還可提高多4公里。強勁的V8引擎有90度氣缸夾角及90毫米的氣缸間隙。氣缸體采用鋁硅合金鑄造，通過最新設計的鎂合金的雙級可變進氣歧管吸入燃油。Q7 4.2 FSI的tiptronic自動排擋已很卓越。tiptronic變速器的6個擋位分布很廣，充分發(fā)揮扭矩潛能。tiptronic自動排擋變速器有極佳效率，能將扭矩增加至750Nm水平，任何路況都得心應手。 Q7還有個獨特的“S檔位”運動模式，提供特別的運動駕駛感受。使用這個模式，換檔時機被延后，可獲取更高的速度感。Q7也裝備最新一代的自鎖止中央差速器，可作不均勻的及動態(tài)的前后軸扭矩分配。在特殊的越野情況或是正常路面出現(xiàn)變化的情況下，差速器能為前軸和后軸分別提供最多65%及85%的扭力分配。當其中某一軸的車輪開始空轉(zhuǎn)，EDL電子差速鎖止系統(tǒng)將通過適當?shù)闹苿痈深A，加強其控制。懸掛最出色的一項設計為有5個模式的自適應空氣懸掛，這比目前其他奧迪車款的同樣懸掛多了一個模式。車身的離地間隙能夠在最小180毫米和最大240毫米之間動態(tài)調(diào)整。比如在快速駕駛的情況下，車子懸掛會自動降低，而在越野模式下，懸掛會自動調(diào)整將車身提高到205毫米的離地間隙，讓Q7足以應付各種路面