標(biāo)致308 參考價(jià)：停售

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(2200條)

不建議車友隨便改裝短簧，這樣會影響減震器的回彈和壓縮，而且這樣也會導(dǎo)致汽車懸掛幾何形狀的改變，所以汽車改裝短簧不好。但改裝短簧可以降低車身高度，過彎時(shí)也能提高支撐，這就是改裝短簧能帶來提升的地方。

之前原廠19寸輪轂裝艾巴赫短簧前后各一指半，換了輪轂后成了前2后3。有沒有大神清楚的，之前原廠19寸輪轂裝艾巴赫短簧前后各一指半，換了輪轂后成了前2后3。

標(biāo)致308（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）改艾巴赫彈簧后有異響看是不是軸承壞了，減震異響的話趕緊修，別到時(shí)候卡死或者斷裂，卡死還好，只是顛簸，斷裂就不一定的，可大可小后備箱異響問題分析：由于汽車是動(dòng)態(tài)中的數(shù)萬個(gè)部件組成的，所以異響原因有很多。

安全性降低，在剎車或更換方向時(shí)易發(fā)生危險(xiǎn)；操控性差，增加輪胎轉(zhuǎn)動(dòng)阻力，車輛控制力降低。

偏差不超過10厘米就是正常的。昂克賽拉艾巴赫短簧高度不一樣可通過如下方式檢查確定是否正常：首先把油開到油燈亮，后備箱所有東西拿掉。其次在左前A柱用力推動(dòng)搖晃車子幾下。

先說一下艾巴赫短簧，彈簧是挺好的，支撐夠，但是沒有配套的避震筒，原廠的筒抑制不住多余的彈跳，結(jié)果就是走平路都是一路顛，一個(gè)人開倒無所謂，要是別人坐在車上，過坑過減速帶的時(shí)候尤其尷尬。