方向盤與車輪轉向角度是通過方向盤轉圈的角度來計算車子輪胎轉向的角度出來的數據根據測算，方向盤從正中間往一側轉是540-630度，對應車輪轉向40-42度。也就是方向盤轉13-16度，車輪才轉向1度?？梢缘弥?，方向盤轉動一圈車輪轉向約25度。

汽車方向盤角度與輪胎轉過角度的關系成正比。車輪左轉到底是45°，右轉到底也是45°，也就是說車輪從左打死狀態(tài)到右打死狀態(tài)車輪轉了90°。不同的車輛轉向比都不同，在一些高檔的轎車和跑車上面還可以調節(jié)轉向比。普通汽車的轉向比一般是8：1，一些大客車和火車上面是12：1或16：1。

方向盤通過方向機調節(jié)輪胎旋轉角度，方向盤右轉，車輪右偏。方向盤左轉，車輪左偏。原理：方向盤連接轉向柱，轉向柱的末端連接轉向機，轉向機內部是齒輪齒條結構，把方向盤傳來的轉動轉化為直線運動，推動或拉動車輪旋轉一定的角度。

結論：方向盤轉動一圈車輪轉向約25度。汽車轉向是通過一套減速機構來實現(xiàn)的。即有一套機構將我們轉動方向盤的運動變?yōu)橥苿榆囕嗈D向的運動，而且這個運動是把轉動變?yōu)橹本€運動，所以方向盤的轉動和車輪的轉動并不是線性關系，目前主要的轉向機構的形式有齒輪齒條式、循環(huán)球式、渦輪蝸桿式等，這些傳動比都是可以變化調整的，因此轉一圈對應的角度也可以變化，不會有定值。