自動(dòng)空調(diào)是可以切換循環(huán)模式的，有很多司機(jī)可能不會用。汽車空調(diào)已經(jīng)成了汽車的基本配置，不過目前空調(diào)也分為手動(dòng)空調(diào)和自動(dòng)空調(diào)。手動(dòng)空調(diào)不論是冷風(fēng)還是暖風(fēng)都是需要手動(dòng)調(diào)節(jié)的，比如開啟暖風(fēng)車內(nèi)的溫度可能就會越來越高，而開啟冷風(fēng)車內(nèi)的溫度就會越來越低。

汽車自動(dòng)空調(diào)是可以自動(dòng)切換內(nèi)外循環(huán)。外機(jī)有個(gè)4通閥，是通過它來實(shí)現(xiàn)的。很多中高級車載自動(dòng)空調(diào)都是可以進(jìn)行內(nèi)外循環(huán)切換的，它的切換依靠傳感器對空氣質(zhì)量的檢測而進(jìn)行。在低級車上影響自動(dòng)空調(diào)切換循環(huán)的傳感器只有溫度傳感器，它傳輸車內(nèi)溫度與設(shè)定溫度給空調(diào)系統(tǒng)，空調(diào)系統(tǒng)再通過執(zhí)行器來切換循環(huán)方式。

在自動(dòng)空調(diào)下想要內(nèi)循環(huán)便增大溫差，想要外循環(huán)可以減小溫差，但空調(diào)即使自動(dòng)開啟內(nèi)循環(huán)在車內(nèi)也不會亮燈提示的。在高級車上除了溫度傳感器影響切換循環(huán)外，還有空氣質(zhì)量傳感器和濕度傳感器等傳感器來共同衡量切換內(nèi)外循環(huán)的時(shí)機(jī)。

如果外部空氣質(zhì)量極差，空調(diào)模塊也不會一直使用內(nèi)循環(huán)，一般程序會設(shè)置一個(gè)內(nèi)循環(huán)開啟時(shí)長的設(shè)定，有些廠商把時(shí)間設(shè)定在10分鐘，10分鐘后就會強(qiáng)行開啟外循環(huán)通風(fēng)換氣，車主要了解自己車的相關(guān)設(shè)定和傳感器種類還需要查看車輛手冊。

附：自動(dòng)空調(diào)的使用便捷性：只需要設(shè)定一個(gè)溫度值，如“22℃”，然后按下“AUTO”按鍵，根據(jù)車內(nèi)/外溫度傳感器的反饋，自動(dòng)空調(diào)的控制單元會自動(dòng)計(jì)算出最合適的溫度配比、送風(fēng)模式、出風(fēng)量等，快速達(dá)到乘客設(shè)定的溫度。搭載SYNC2或SYNC3的車輛，可以直接用語音來“設(shè)定溫度”，比如發(fā)出“空調(diào)，25度”的指令后，自動(dòng)空調(diào)就會按照指令設(shè)定溫度并自動(dòng)調(diào)節(jié)其他設(shè)置。