原地油門(mén)沒(méi)有用，可能還會(huì)產(chǎn)生更多的積炭，跑高速會(huì)有一定的效果，這主要還是分發(fā)動(dòng)機(jī)的噴油方式，直噴的好像沒(méi)用，多點(diǎn)電噴得可以清理一些，汽油本身是有機(jī)溶劑，在高速上發(fā)動(dòng)機(jī)熱量夠，在有足夠的進(jìn)氣風(fēng)，滿足這幾個(gè)條件后，可以清理一些積炭，但跑一次高速就想清理干凈積炭是不可能的，得長(zhǎng)時(shí)間跑會(huì)有些效果。

跑高速公路，并沒(méi)有清除已經(jīng)產(chǎn)生的半點(diǎn)積碳，因?yàn)槌掷m(xù)保持較理想的14.7空燃比，所以能讓新積碳產(chǎn)生的速度變慢！所以長(zhǎng)跑高速公路，并沒(méi)有清除積碳的效果，這就類似總吃粗糧，身體內(nèi)的雜質(zhì)就少，但粗糧并不能清除體內(nèi)的雜質(zhì)；至于原地怠速、猛踩油門(mén)，則更不可取，原地怠速時(shí)，進(jìn)氣效果很差，再猛踩到幾千轉(zhuǎn)以上，只會(huì)讓混合氣濃度急劇上升、燃燒急劇惡化，在整個(gè)過(guò)程中，只會(huì)讓積碳越積越多；總而言之還是要理性看待積碳，別總想除積碳，積碳無(wú)窮無(wú)盡！即便把發(fā)動(dòng)機(jī)拆了挖煤，挖干凈了、重新點(diǎn)火幾秒鐘后，就又產(chǎn)生新積碳了！

其實(shí)任何一款發(fā)動(dòng)機(jī)都有它的最佳運(yùn)轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)速，只需要掌握自己所駕駛車(chē)輛發(fā)動(dòng)機(jī)的最佳轉(zhuǎn)速區(qū)間，已結(jié)合實(shí)際路況來(lái)達(dá)到接近最佳轉(zhuǎn)速區(qū)間，就能很好的保證發(fā)動(dòng)機(jī)的性能，從而使發(fā)動(dòng)機(jī)的性能、排放、燃燒、能耗達(dá)到最佳標(biāo)準(zhǔn)。積碳是發(fā)動(dòng)機(jī)都會(huì)有，但是在合理轉(zhuǎn)速區(qū)間能會(huì)比不合理轉(zhuǎn)速區(qū)間產(chǎn)生的要少，因?yàn)橹挥腥紵浞址e碳才會(huì)相對(duì)來(lái)說(shuō)少一些，但是一定會(huì)有的，尤其是自動(dòng)擋車(chē)輛，普遍行駛轉(zhuǎn)速比較低，再加上新技術(shù)缸內(nèi)直噴多一些，低轉(zhuǎn)速省油，振動(dòng)小，但是低轉(zhuǎn)速無(wú)法避免的就是燃燒不充分，所以積碳就來(lái)了。

經(jīng)常跑高速對(duì)于歧管?chē)娚涞陌l(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)說(shuō)積碳幾乎可以忽略不計(jì)，是經(jīng)常哦，如果偶爾跑一次起不了什么太大的清理作用，只會(huì)相對(duì)來(lái)說(shuō)能緩解一下。但是直噴發(fā)動(dòng)機(jī)跑不跑高速積碳都差不多，因?yàn)閲娪头绞降母淖?，使汽油?duì)進(jìn)氣歧管失去的清洗作用，所以?。≈眹姲l(fā)動(dòng)機(jī)還是老老實(shí)實(shí)挖煤比較靠譜。