豐田亞洲龍采用了2.0L直列4缸自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，以及2.5L直列4缸自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)和一臺(tái)電動(dòng)機(jī)。匹配無級(jí)變速箱、8速自動(dòng)手動(dòng)變速箱和E-CVT無級(jí)變速箱。

豐田亞洲龍搭載了兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，一款是2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率131kw，最大馬力178馬力，峰值扭矩210Nm。采用混合噴射技術(shù)，最大功率轉(zhuǎn)速為6600 rpm，最大扭矩轉(zhuǎn)速為4400~ 5200 rpm。

還有2.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率154kw，最大馬力209Ps，峰值扭矩250Nm。采用混合噴射技術(shù)，最大功率轉(zhuǎn)速為6600轉(zhuǎn)/分，最大扭矩轉(zhuǎn)速為5000轉(zhuǎn)/分。

豐田亞洲龍還有一款混動(dòng)車型，搭載2.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)和120馬力電動(dòng)機(jī)。發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率131kw，峰值扭矩221Nm。電機(jī)最大功率88kw，峰值扭矩202Nm。最大功率轉(zhuǎn)速為5700轉(zhuǎn)/分，最大扭矩轉(zhuǎn)速為3600至5200轉(zhuǎn)/分。

豐田亞洲龍傳動(dòng)系統(tǒng)匹配無級(jí)變速箱。變速箱是來自愛信的模擬10速CVT變速箱。變速箱采用齒輪+鋼帶錐的混合傳動(dòng)形式，具有AT變速箱和CVT變速箱的優(yōu)點(diǎn)。低速行駛時(shí)，采用齒輪傳動(dòng)提高車輛的響應(yīng)性能，達(dá)到一定速度和檔位后，采用鋼帶傳動(dòng)，保留了CVT變速箱的平順特性。

還有8速自動(dòng)手動(dòng)變速箱。來自愛信的8AT液壓自動(dòng)變速箱有手動(dòng)模式，新車還提供經(jīng)濟(jì)、標(biāo)準(zhǔn)、運(yùn)動(dòng)、運(yùn)動(dòng)+四種駕駛模式。8AT變速箱對(duì)于發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力管理來說相當(dāng)合理，變速箱的動(dòng)力輸出也非常平順，非常線性，不引人注目。起步響應(yīng)好很多，后續(xù)加速具有CVT變速箱的線性特性。

混合動(dòng)力車型為E-CVT無級(jí)變速器。搭載THS II的E-CVT變速箱可以模擬6速，節(jié)油是這款混動(dòng)系統(tǒng)最大的技術(shù)亮點(diǎn)。毫不夸張地稱亞洲龍的2.5L+ECVT混動(dòng)系統(tǒng)為“黃金動(dòng)力組合”。其特點(diǎn)是效率高、油耗低、光滑柔軟、可靠性強(qiáng)、動(dòng)態(tài)響應(yīng)靈敏。