吉利全球鷹GC718整車(chē)重1.1噸

在動(dòng)力方面，全球鷹GC7配備有1.8升CVVT和1.8升DVVT兩款發(fā)動(dòng)機(jī)可供選擇?？紤]到技術(shù)含量因素，搭載1.8升DVVT發(fā)動(dòng)機(jī)的GC7無(wú)疑更值得推薦。DVVT增加了排氣端的可變正時(shí)，最大功率102Kw/6000-6200rpm，最大扭矩170N·m/3400-3600rpm，雖然比CVVT低了2牛米，但最大功率在3400轉(zhuǎn)開(kāi)始爆發(fā)，相比之下CVVT最大功率在4100轉(zhuǎn)才爆發(fā)，無(wú)疑從動(dòng)力和燃油經(jīng)濟(jì)性上表現(xiàn)更出色，這臺(tái)6速自動(dòng)變速箱源自澳大利亞DSI，理論換擋速度為0.3秒，這也是目前自主品牌車(chē)型上匹配的第一款6前速手自一體變速器。變速箱力度和行程適中，但檔位比較生澀，GC7采用麥弗遜，后扭力梁懸掛設(shè)計(jì)，調(diào)教并沒(méi)有向舒適性妥協(xié)，側(cè)傾并不算明顯。但在減速坎或者開(kāi)過(guò)坑坑洼洼地段，后輪彈跳會(huì)傳遞到乘客，給人留下不太舒適的印象。GC7轉(zhuǎn)向力度比較重，路感模糊指向性也一般，對(duì)于追求駕駛樂(lè)趣的駕駛者并不是一個(gè)好的選擇。