-6和636雖然同屬于ZX-6R系列，但卻并不是同一款車(chē)。從動(dòng)力方面剖析來(lái)看，一個(gè)是599cc，一個(gè)是636cc。也就是說(shuō)636在路上以多出來(lái)的36P是完全碾壓-6的。川崎是在2002年的時(shí)候開(kāi)始在6R系列劃分了這兩個(gè)車(chē)系，636的出現(xiàn)就是為了增加少量的排量來(lái)改變6R原有的扭矩，從而達(dá)到低壓縮比。這也就是為什么636在前段的時(shí)候比-6操控要好，抬頭更容易，也為什么這么多玩特技的人都用636來(lái)無(wú)規(guī)則改，而不是用-6。

這種情況一直維持到2007年，之后636和-6又復(fù)婚了因?yàn)橹虚g有一段時(shí)間636停產(chǎn)了，為什么停產(chǎn)？因?yàn)?36連續(xù)3年的銷(xiāo)量都是-6的N倍為什么賣(mài)的好的反而要停產(chǎn)？因?yàn)?00cc的比賽是不允許636的上線，在摩托市場(chǎng)以賽事帶動(dòng)經(jīng)濟(jì)的框圍下，只能壓縮636來(lái)凸顯-6，這也是廠商當(dāng)初沒(méi)有預(yù)料到的一直到07年這對(duì)小夫妻復(fù)婚以后，川崎才重新對(duì)636進(jìn)行了規(guī)劃，2013年開(kāi)始正式投產(chǎn)北美及歐洲，直到當(dāng)時(shí)，636才算真正的復(fù)活了，不過(guò)銷(xiāo)量卻變得慘淡了636和-6外觀上基本沒(méi)區(qū)別，性能上636碾壓-6，使用程度上來(lái)說(shuō) 636適合跑街道和玩特技，-6適合跑賽道。離婚之前都叫ZX-6R，離婚以后-6叫ZX-6RR，636叫ZX-6R 636，復(fù)婚以后也還是這么叫。

區(qū)別的話很難看出，只是636和-6的車(chē)架稍微有所不同，還有主要就是發(fā)動(dòng)機(jī)的后穿釘外帽，636是圓形的，-6是菱形的，不管什么年代都可以通過(guò)這個(gè)后穿釘來(lái)區(qū)別。