一、ABS,全寫(xiě)Anti-skid Braking System。沒(méi)有裝置ABS的舊款汽車(chē)，煞車(chē)時(shí)車(chē)胎會(huì)立即被鎖緊，汽車(chē)便會(huì)因此而減速?？墒瞧?chē)在高速行駛時(shí)，即使煞車(chē)，汽車(chē)也不會(huì)立刻停下來(lái)。

二、當(dāng)踏下煞車(chē)掣的一剎那，車(chē)胎會(huì)被鎖死，不能轉(zhuǎn)動(dòng)，但過(guò)剩的沖力會(huì)令汽車(chē)滑行，車(chē)胎失卻循跡性，汽車(chē)便會(huì)失控，容易造成意外。

三、裝置了ABS煞車(chē)系統(tǒng)的汽車(chē)，煞車(chē)時(shí)車(chē)胎不會(huì)一下子被鎖死，相反，煞車(chē)碟會(huì)一下接著一下的，有節(jié)奏地鉗著車(chē)胎，因此，車(chē)胎在煞車(chē)時(shí)也仍維持轉(zhuǎn)動(dòng)，逐漸減速，這樣，雖然煞車(chē)距離(Braking Distance)會(huì)較長(zhǎng)，但好處是汽車(chē)容易控制,減低發(fā)生意外的機(jī)會(huì)。

擴(kuò)展資料：

一、在ABS中，對(duì)能夠獨(dú)立進(jìn)行制動(dòng)壓力調(diào)節(jié)的制動(dòng)管路稱為控制通道。

二、ABS裝置的控制通道分為四通道式、三通道式、二通道式和一通道式。

三、換句話說(shuō)，沒(méi)有ABS的車(chē)，汽車(chē)在遇緊急情況采取緊急剎車(chē)時(shí)，容易出現(xiàn)輪胎抱死，也就是方向盤(pán)不能轉(zhuǎn)動(dòng)，這樣危險(xiǎn)系數(shù)就會(huì)隨之增加，很容易造成嚴(yán)重后果。

四、單通道ABS一般都是對(duì)兩后輪按低選原則進(jìn)行一同控制。單通道ABS不能使兩后輪的附著力得到充分利用，因此制動(dòng)距離不一定會(huì)明顯縮短

五、另外前輪制動(dòng)未進(jìn)行控制，制動(dòng)時(shí)前輪仍會(huì)出現(xiàn)制動(dòng)抱死，因而轉(zhuǎn)向操縱能力也未得到改善，但由于制動(dòng)時(shí)兩后輪不會(huì)抱死，能夠顯著的提高制動(dòng)時(shí)的方向穩(wěn)定性，在安全上是一大優(yōu)點(diǎn)，同時(shí)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，成本低等優(yōu)點(diǎn)，所以在輕型載貨車(chē)上廣泛應(yīng)用。