汽車(chē)電控系統(tǒng)是指車(chē)輛上的傳感器與車(chē)上的機(jī)械系統(tǒng)配合使用（通常與動(dòng)力系統(tǒng)、底盤(pán)系統(tǒng)和車(chē)身系統(tǒng)中的子系統(tǒng)融合），并利用電纜或無(wú)線電波互相傳輸訊息，即所謂的“機(jī)電整合”。汽車(chē)電子控制系統(tǒng)在硬件結(jié)構(gòu)上一般由3部分組成：傳感器、電子控制單元（ECU）和執(zhí)行機(jī)構(gòu)。汽車(chē)在運(yùn)行時(shí)，各傳感器不斷檢測(cè)汽車(chē)運(yùn)行的工況信息，并將這些信息實(shí)時(shí)地通過(guò)輸入接口傳送給ECU。ECU接收到這些信息時(shí)，根據(jù)內(nèi)部預(yù)先編寫(xiě)好的控制程序，進(jìn)行相應(yīng)的決策和處理，并通過(guò)其輸出接口輸出控制信號(hào)給相應(yīng)的執(zhí)行器，執(zhí)行器接受到控制信號(hào)后，執(zhí)行相應(yīng)的動(dòng)作，實(shí)現(xiàn)某種預(yù)定的功能。

發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)

發(fā)動(dòng)機(jī)電子控制系統(tǒng)（EECS）是通過(guò)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火、噴油、空氣與燃油的比率、排放廢氣等進(jìn)行電子控制，使發(fā)動(dòng)機(jī)在最佳工況狀態(tài)下工作，以達(dá)到提高其整車(chē)性能、節(jié)約能源、降低廢氣排放的目的。

電控點(diǎn)火裝置

電控點(diǎn)火裝置（ESA）由微處理機(jī)、傳感器及其接口、執(zhí)行器等構(gòu)成。該裝置根據(jù)傳感器測(cè)得的發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)進(jìn)行運(yùn)算、判斷，然后進(jìn)行點(diǎn)火時(shí)刻的調(diào)節(jié)，可使發(fā)動(dòng)機(jī)在不同轉(zhuǎn)速和進(jìn)氣量等條件下，保證在最佳點(diǎn)火提前角下工作，使發(fā)動(dòng)機(jī)輸出最大的功率和轉(zhuǎn)矩，降低油耗和排放，節(jié)約燃料，減少空氣污染。

電控燃油噴射

電控燃油噴射（EFI）因其性能優(yōu)越而逐漸取代了機(jī)械式或機(jī)電混合式燃油噴射系統(tǒng)。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)，該裝置根據(jù)各傳感器測(cè)得的空氣流量、進(jìn)氣溫度、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速及工作溫度等參數(shù)，按預(yù)先編制的程序進(jìn)行運(yùn)算后與內(nèi)存中預(yù)先存儲(chǔ)的最佳工況時(shí)的供油控制參數(shù)進(jìn)行比較和判斷，適時(shí)調(diào)整供油量，保證發(fā)動(dòng)機(jī)始終在最佳狀態(tài)下工作，使其在輸出一定功率的條件下，發(fā)動(dòng)機(jī)的綜合性能得到提高。

廢氣再循環(huán)控制

廢氣再循環(huán)控制系統(tǒng)（EGR）是用于降低廢氣