網(wǎng)絡上有這樣的一段順口溜，“馬路三大媽”——雷凌、軒逸、卡羅拉！

那么如今豐田真的不行了嗎？目前還是有跑車的比如“牛魔王”豐田SUPRA，但說起這款車很多人都會想到，那不就是是一輛寶馬Z4換殼車嗎？但在很多80、90后的記憶中，豐田SUPRA的意義非凡！

一切要從頭說起！上世紀八九十年代是日本汽車工業(yè)的黃金年代，那是日本泡沫經(jīng)濟時代的巔峰，從狂野的中置引擎跑車到驚人的中置引擎微型車,應有盡有！

還涌現(xiàn)出豐田SUPRA、日產(chǎn)GTR、本田NSX與馬自達RX-7等大批經(jīng)典車型，其中本田NSX更是被稱為“東瀛法拉利”！

時至今日NSX銷量慘淡，回顧整個家族僅剩GT-R還在獨撐大局！正因如此，很多汽車愛好者將目光放到了從前，開始尋找那些曾經(jīng)的經(jīng)典，同時也演變成一種獨特的汽車文化，被全世界的很多車迷們所追捧！

第四代豐田SUPRA就是非常經(jīng)典的一款車型，即便在美國市場，車況完好的也輕松可以賣到六位數(shù)！今天介紹的更為稀罕，雖然售價將近75,000美元，但我們要告訴你它真的物有所值！

內飾方面，豐田supra原廠內飾件，升級了Blitz方向盤，增加了排氣溫度、渦輪壓力表在空調出風口，并且在副駕手套箱內增加了水溫，油溫，油壓表。

外觀方面，全套的Blitz外觀包圍套件，包括前后保險杠，側裙，大尾翼等。輕量化車門，輕量化尾燈，輕量化玻璃纖維TRD機蓋，并且在車尾標識了當年的7分49秒紐北最速圈速。

值得注意的是，這輛車截止到目前僅僅行駛了156,000英里，發(fā)動機、底盤、傳動系統(tǒng)均處于非常優(yōu)異的狀態(tài)，但外觀似乎并不好，有很多磕碰與掉漆，但好在沒有任何零部件的缺失！

與很多豐田SUPRA不同，這輛車沒有經(jīng)過任何改裝！巨大的渦輪增壓器、進氣/排氣管，或是電腦模組等在這輛車上都看不見！因為未經(jīng)改裝，可以說這輛車是相當原始的“素車”！

動力系統(tǒng)依舊是當年最為傳奇的3.0升雙渦輪增壓2JZ-GE發(fā)動機傳動系統(tǒng)匹配六速手動變速箱

雖然最初供應日本國內市場的車型最大功率為280馬力，但美版、歐版車型上最大功率達到了330馬力；百公里加速4.6秒，在配合限滑差速器的情況下有著很強的直線加速能力！

通過這輛車保存完好的出廠貼紙我們可以看到，該車最初的售價為40,997美元。如今的要價為74778美元，比原價高出了約82%了解完這輛車的亮點后，我們認為它真的值這個價！在未來的10年或更長時間后，它也許還會變得更值錢！