奔馳C200定位為豪華中型車，是奔馳最便宜的入門(mén)級(jí)豪車。與同級(jí)別奧迪A4L、寶馬3系競(jìng)爭(zhēng)。作為BBA在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)最成熟的車型之一，品牌定位、設(shè)計(jì)和高駕駛舒適性都非常滿足大多數(shù)年輕消費(fèi)者對(duì)豪華品質(zhì)的追求。更低的價(jià)格和更年輕的外觀為此俘獲了許多消費(fèi)者的芳心。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，2020年1-7月累計(jì)銷量達(dá)到84690輛，位居同價(jià)位第一。

價(jià)格方面，2020款改款C200L時(shí)尚運(yùn)動(dòng)版，官方指導(dǎo)價(jià)31.58萬(wàn)元，優(yōu)惠幅度8.2萬(wàn)元左右，終端裸車價(jià)23.38萬(wàn)元，全部落地加購(gòu)置稅20690元，上牌費(fèi)500元，車船使用費(fèi)420元，交強(qiáng)險(xiǎn)950元，商業(yè)險(xiǎn)7300元，合計(jì)

外觀采用了全新的家族式設(shè)計(jì)語(yǔ)言，整體外觀更加兇悍精致，在BBA堪稱絕代華麗。前臉采用大嘴星空網(wǎng)布，輔以橫向鍍鉻飾條，兩側(cè)全LED大燈，非常精致犀利，大logo的設(shè)計(jì)更符合運(yùn)動(dòng)屬性。側(cè)面優(yōu)雅的車身線條依然充滿奔馳魅力，圓潤(rùn)飽滿的尾部十分動(dòng)感，雙邊鍍鉻排氣布局充分張揚(yáng)，凸顯出強(qiáng)烈的運(yùn)動(dòng)氣息。相比老款車型，內(nèi)飾沒(méi)有太大變化，但細(xì)節(jié)更加精致。層次分明的中控上覆蓋著大面積的軟包，衣服上飾有雙針和鍍鉻飾條，凸顯出強(qiáng)烈的高級(jí)質(zhì)感。無(wú)論做工還是用料都達(dá)到了最高水平，浮動(dòng)液晶屏集成了新車機(jī)系統(tǒng)，界面非常炫酷。傳統(tǒng)的換擋機(jī)構(gòu)不僅先進(jìn)，而且科技感強(qiáng)。

動(dòng)力配備1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力156馬力，匹配9速自動(dòng)手動(dòng)變速箱。0-100公里大約需要9.4秒。動(dòng)力似乎有些不足，這也是C200最大的痛點(diǎn)。這么高格調(diào)的突進(jìn)，動(dòng)力還不如本田的1.5T，至少1.5T地球夢(mèng)能輸出近200馬力。幸運(yùn)的是，匹配的9速自動(dòng)手動(dòng)變速箱足夠智能，初始油門(mén)。懸架配備前后多連桿獨(dú)立懸架，整體調(diào)節(jié)比較吃力。對(duì)于最舒適的行駛來(lái)說(shuō)，操控方面存在一些不足，與同級(jí)奧迪寶馬相比落后，需要改進(jìn)。

總的來(lái)說(shuō)，奔馳C200L各方面都相當(dāng)不錯(cuò)，無(wú)論是質(zhì)量還是做工都符合豪華車標(biāo)準(zhǔn)。雖然定位在C級(jí)，但2920mm的軸距基本接近E級(jí)，在空之間的表現(xiàn)非常不錯(cuò)。除了動(dòng)力水平調(diào)整不足有待提高之外，C200基本沒(méi)什么好挑剔的，優(yōu)惠力度更大，對(duì)于有豪車的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)值得入手。