比亞迪F3采用三菱4G18全鋁發(fā)動機，最大功率80kW(109馬力)/5800rpm，最大扭矩145N·m/4800 rpm，搭載VVL可變氣門升程技術(shù)和EGR垃圾回收系統(tǒng)。與這臺發(fā)動機匹配的是一臺5速手動變速箱。這是一款相對成熟的發(fā)動機，以經(jīng)濟著稱。這款發(fā)動機在哈飛賽馬、賽寶、東南靈帥等車型上也有使用，但發(fā)動機外部特性具體數(shù)值略有差異。比亞迪對于這款發(fā)動機的宣傳也是著眼于低油耗和實用性。

比亞迪F3的EGR廢氣再循環(huán)技術(shù)可以將發(fā)動機排出的部分廢氣送回進氣管充分燃燒，減少排放30%以上。此外，配合德爾福最新版本的電噴管理系統(tǒng)，每個氣缸內(nèi)可獨立點燃4個點火線圈，使得同排量更強勁、更省油。

比亞迪F3的智能助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)輕便靈活，高速時穩(wěn)定可靠，全程轉(zhuǎn)向調(diào)節(jié)非常精準。儀表盤最大速度刻度為240，官方最大速度為180。但5擋轉(zhuǎn)速2700 rpm時，速度已經(jīng)可以超過100km/h，顯然動力還在持續(xù)輸出。

比亞迪F3在實際駕駛中也能體驗到這款發(fā)動機帶來的良好動力，尤其是發(fā)動機達到2500轉(zhuǎn)以上時，能明顯感受到發(fā)動機帶來的充沛能量，速度迅速提升。配備5速手動變速箱，可以說恰到好處，可以完美的將動力傳遞到整車全身，充分展現(xiàn)了F3白金版的實用主義。白金版F3在控制發(fā)動機噪音和隔音方面做了很多工作。其NVH靜音項目和車內(nèi)多重隔音層，讓在嘈雜的交通狀況下下車時，可以享受一個相對安靜的空房間。