根據(jù)現(xiàn)行交通法規(guī)，超車時(shí)，應(yīng)先觀察，確認(rèn)安全后，再超車到前車左側(cè)。

一、我國(guó)是一個(gè)“左駕右行”的國(guó)家。道路上的所有車輛都在右側(cè)行駛，駕駛員座椅位于駕駛室的左側(cè)?！白蟪嚒币?guī)則也是基于這一點(diǎn)制定的。

由于駕駛員座椅位于車身左側(cè)，因此從左側(cè)“抽出”前部所需的位移無(wú)疑是最小的，并且只需要“抽出”前部的一小部分。如果左車道前方有一輛慢車或其他障礙物，您也可以在第一時(shí)間“隱藏”到前車的后面。但是，如果要從右側(cè)“輕敲”，則必須從前面完全錯(cuò)開整個(gè)車輛以觀察前方。如果右前方有情況，反應(yīng)速度自然會(huì)慢得多。顯然，這將增加更多的安全隱患。

此類安全隱患不僅存在于車道上的前車中，也存在于后車中。由于方向盤位于左側(cè)，因此右后視鏡的視野遠(yuǎn)小于左后視鏡的視野。如果從右側(cè)超車，則更難觀察正在接近的后部車輛。一旦后方車輛速度過(guò)快，有可能發(fā)生碰撞。在左側(cè)超車相對(duì)更容易找到靠近后部的車輛?？偟膩?lái)說(shuō)，在左邊超車更安全。

二、在右側(cè)超車是一種增加道路交通風(fēng)險(xiǎn)的駕駛行為，因此禁止超車。車輛的駕駛位置在左側(cè)。當(dāng)有前方車輛時(shí)，后方車輛只需要左側(cè)的一部分來(lái)觀察大部分超車路況，而在觀察右側(cè)路況時(shí)，需要向右換車道來(lái)觀察相同的路況。同一方向的慢行道路交通參與者，如自行車和行人，靠在右側(cè)邊緣。

同一方向的兩條車道。通常，左側(cè)為快車道，右側(cè)為慢車道。如果前面和后面的車輛在不同的車道上，并且在合理的速度限制下，后面的車輛會(huì)超過(guò)前面的車輛，沒(méi)有超車的說(shuō)法。如果前面和后面的車輛都在快車道上，后面的車輛需要發(fā)出信號(hào)讓前面的車輛讓路給快車道，而不是改為慢車道以超越前面的車輛，然后再改回快車道。

拓展資料：機(jī)動(dòng)車輛超車時(shí)，應(yīng)提前打開左轉(zhuǎn)向燈、轉(zhuǎn)換遠(yuǎn)光燈、近光燈或鳴笛。在沒(méi)有道路中心線或同一方向只有一條機(jī)動(dòng)車道的道路上，當(dāng)前車與后車相遇并發(fā)出超車信號(hào)時(shí)，如果條件允許，應(yīng)減速并靠右讓路。確認(rèn)有足夠的安全距離后，后方車輛應(yīng)超越前方車輛的左側(cè)。與被超車車輛保持必要的安全距離后，打開右轉(zhuǎn)向信號(hào)燈并駛回原來(lái)的車道。