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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(1條)

剎車點(diǎn)頭現(xiàn)象的產(chǎn)生原因：車輛制動(dòng)的時(shí)候，車輛重心會(huì)前移，前懸掛的彈簧呈受壓縮狀態(tài)。期間彈簧承受著由地面摩擦力傳遞到車身的反向應(yīng)力。

所謂的“點(diǎn)頭”就是因制動(dòng)過猛，使車輪突然停止轉(zhuǎn)動(dòng)，車身在慣性的作用下保持前沖的勢(shì)頭，于是，就會(huì)出現(xiàn)車頭向下沖的現(xiàn)象。若不是緊急情況，出現(xiàn)制動(dòng)“點(diǎn)頭”多是因制動(dòng)技巧不過關(guān)。

剎車點(diǎn)頭的原因是車輛制動(dòng)的時(shí)候，前懸掛的彈簧呈受壓縮狀態(tài)，當(dāng)車速達(dá)到0的瞬間，地面摩擦力消失了，而此時(shí)彈簧還處于受壓形變狀態(tài)，應(yīng)力釋放形變恢復(fù)的過程會(huì)對(duì)車廂及車內(nèi)乘客形成反沖所引起的。

以上原理，反過來對(duì)應(yīng)的就是起步，平穩(wěn)起步和平穩(wěn)剎車，描述的就是啟動(dòng)和制動(dòng)的過程中，控制住后懸掛和前懸掛的受床狀態(tài)。奧迪采用前置發(fā)動(dòng)機(jī)前驅(qū)的型號(hào)剎車點(diǎn)頭現(xiàn)象一樣存在。