1、所以這種轉(zhuǎn)向系統(tǒng)在方向盤打死時對轉(zhuǎn)向機沒有任何影響。不過這種轉(zhuǎn)向系統(tǒng)已經(jīng)很少見了，只在一些非常低端的車型上使用。機械液壓助力是常見的一種助力方式，英文簡稱為HPS，技術(shù)成熟可靠，成本低廉。

2、當方向盤打死，也就沒有了角速度，這時不需要轉(zhuǎn)向助力，液壓泵卸荷空轉(zhuǎn)。液壓泵的最大工作壓力會出現(xiàn)在原地不動的情況下快速轉(zhuǎn)動方向盤，但也不用擔心原地打方向過快會損壞液壓泵，因為電子液壓助力系統(tǒng)同樣會裝設安全閥。

3、這種轉(zhuǎn)向系統(tǒng)在方向盤打死時對轉(zhuǎn)向系統(tǒng)沒有任何影響。不過這種轉(zhuǎn)向系統(tǒng)已經(jīng)很少見了，只在一些非常低端的車型上使用。機械液壓助力就是我們常說的液壓助力，也是應用很廣泛的一種轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。

4、許多車主經(jīng)常為方向盤打死是否傷轉(zhuǎn)向系統(tǒng)而爭論不休。今天我要告訴你一個好消息，也就是說，你不用再擔心它了，因為事實上，無論你如何打死方向，對轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的影響可以忽略不計。