因為發(fā)動機轉(zhuǎn)速過高，發(fā)動機內(nèi)部空空氣阻力過大，會阻擋一部分空空氣進入氣缸，所以會出現(xiàn)壓力下降。由于渦輪增壓器的介入，發(fā)動機氣缸內(nèi)部壓力遠大于自然吸氣發(fā)動機。

因為發(fā)動機轉(zhuǎn)速過高，發(fā)動機內(nèi)部的空氣阻力過大，會阻擋一部分空氣進入氣缸，當然會有壓力下降。因為渦輪增壓器的介入，發(fā)動機氣缸內(nèi)部的壓力要比自然吸氣發(fā)動機大很多。

油量不足；機油中出現(xiàn)雜質(zhì)，堵塞輸油管道；機油過稀；感應(yīng)器損壞；限壓閥彈簧彈力不足或調(diào)整不當；潤滑系統(tǒng)管路嚴重漏油；機油細濾器破損漏油；主軸承、連桿軸承、凸輪軸襯套間隙過大。

(1)渦輪增壓器使用時間較長，清理積炭不及時或增壓柴油機燃燒不良，積炭嚴重，使噴嘴、渦輪通道阻塞，因此增壓器轉(zhuǎn)速升高。

齒輪損壞。渦輪，是在汽車或飛機的引擎中的風扇，通過利用廢氣把燃料蒸汽吹入引擎。發(fā)電機內(nèi)的齒輪損壞導(dǎo)致渦輪壓力不穩(wěn)定，無法正常運行。渦輪它是航空發(fā)動機、燃氣輪機和蒸汽輪機的主要部件之一。