長安UNI-K正式上市。長安Vision-V概念車的代表作UNI-K自首次公開亮相以來，一直活躍在聚光燈下，甚至改變了很多人對(duì)長安汽車的一貫印象。其中我認(rèn)為至少這輛車的“火爆”與突破常規(guī)前衛(wèi)設(shè)計(jì)不無關(guān)系。在北京車展上亮相的長安viseon-v概念車

總的來說，長安UNI-K高度恢復(fù)了Vision-V概念車的設(shè)計(jì)要素。無邊界進(jìn)氣格柵是UNI系列的一大嘗試，它將傳統(tǒng)格柵打破進(jìn)氣功能的一般風(fēng)格，并使用參數(shù)化設(shè)計(jì)將六角形元素從LOGO向外擴(kuò)展，保持視覺均勻性，同時(shí)不失去單調(diào)感。(威廉莎士比亞，《Northern Exposure》(美國電視劇)，《Northern Exposure》(北方電視劇))。

分離式大燈現(xiàn)在在新車上不再新鮮，但UNI-K“三叉戟”的一行燈仍然給人一種新鮮清爽的感覺。據(jù)說設(shè)計(jì)師的靈感來自于星際艦隊(duì)的造型。星際飛船此外，“衛(wèi)星環(huán)繞”LED前前燈還具有集成遠(yuǎn)光源、設(shè)計(jì)前面狹窄的長燈臺(tái)，從側(cè)面看，像大光束的持續(xù)一樣轉(zhuǎn)動(dòng)流水的功能。(Wind Summer，Wind Summer)。

側(cè)面給人最大的感覺是敦厚穩(wěn)重。這一切都得益于高腰線條設(shè)計(jì)。但是這可能會(huì)導(dǎo)致窗戶變窄，視野受到一些影響。同時(shí)，整個(gè)20英寸或21英寸的大輪子，高平坦比例的輪胎，加上眉弧，產(chǎn)生了非常大氣的視覺效果，但后期使用非常珍惜，因?yàn)檫@個(gè)輪胎不便宜，所以估計(jì)約1400元。側(cè)面地板的凹槽應(yīng)該參考性能車的設(shè)計(jì)，但黑色部位不是通風(fēng)孔，而是起到裝飾作用，但增加了側(cè)面運(yùn)動(dòng)感。

符合年輕人的喜好，長安UNI-K可以用隱藏的門環(huán)打開門時(shí)突出來，給予腳意識(shí)，關(guān)門后關(guān)閉，配合車身光滑的一側(cè)，降低風(fēng)的阻力，提高空氣動(dòng)力學(xué)性能。尾巴樣式也可以圈起來。貫穿尾燈爛大街的瞬間，長安UNI-K賦予尾燈更多的棱角，凹凸看起來很有立體感，仔細(xì)觀察燈臺(tái)的內(nèi)部形狀，與前臉格柵元素遙相呼應(yīng)。在造型設(shè)計(jì)上揭示長安UNI-K為什么這么火。

上端劇透的風(fēng)格也很有辨識(shí)力。像飛機(jī)尾翼一樣顯眼。下面隱藏著流媒體后視鏡攝像頭，充滿了技術(shù)。另外，底部更像擴(kuò)散器設(shè)計(jì)和量子四出的圓柱形排氣孔，進(jìn)一步提高整體運(yùn)動(dòng)氛圍。尾部擴(kuò)散器是性能賽車改善空氣動(dòng)力學(xué)性能、提高輪胎抓地力的重要設(shè)計(jì)，可以提高車輛的動(dòng)力性能。性能賽車尾部擴(kuò)散器