V6是指發(fā)動(dòng)機(jī)的缸數(shù)及缸排列方式，V6說(shuō)的是6缸發(fā)動(dòng)機(jī)，缸排列為V型。同理，V8就是8缸發(fā)動(dòng)機(jī)，V型排列，V12是12缸發(fā)動(dòng)機(jī)，V型排列。

發(fā)動(dòng)機(jī)馬力與發(fā)動(dòng)機(jī)的排量有關(guān)系，排量越大，馬力越大。V8發(fā)動(dòng)機(jī)6.2L得馬力要大于V12發(fā)動(dòng)機(jī)6.0L，同樣技術(shù)等級(jí)的情況下，也更費(fèi)油。

更大的氣缸容積(排量)可以容納更多的可燃混合氣(空氣燃油)，所以在其他條件全部一致的情況下，一定是氣缸容積(排量)更大的發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力/油耗更好/高。

擴(kuò)展資料：

影響汽車油耗的因素：

1、轉(zhuǎn)速、駕駛習(xí)慣與油耗的關(guān)系：

日常駕駛汽車時(shí)，轉(zhuǎn)速區(qū)間一般都在1000—3000轉(zhuǎn)之間，普通家用車的極限轉(zhuǎn)速也不過(guò)6000轉(zhuǎn)左右，而賽車在比賽時(shí)一直保持在家用車極限轉(zhuǎn)速的兩倍運(yùn)行(上萬(wàn)轉(zhuǎn))，油耗自然會(huì)很高。每個(gè)人的駕駛方法和所處的地理環(huán)境都有一定的關(guān)系。

2、車輛改裝和油耗之間關(guān)系：

增加了輪胎的摩擦力相當(dāng)于增加了汽車的負(fù)荷，也就直接的增加了汽車的油耗。同時(shí)有些車主將汽車尾翼、汽車大包圍等一起改裝，增加尾翼毫無(wú)疑問的增大了汽車風(fēng)阻，汽車在低速時(shí)尾翼根本不起作用，只能增加行車阻力使整車負(fù)荷增加，勢(shì)必導(dǎo)致油耗上升。

3、車輛總乘載和油耗之間的關(guān)系：

根據(jù)能量守恒定律，相同動(dòng)力水平，不同重量的兩臺(tái)車，哪個(gè)更費(fèi)油是一定的，所以車身重量也是決定一臺(tái)車省油與否的重要因素。

同樣是根據(jù)能量守恒定律可以推斷出，同樣的一臺(tái)車，低功版本(弱動(dòng)力版)未必會(huì)比高功版本省油，甚至?xí)M(fèi)油。