我目前的坐騎是本田的黃蜂600，歐版無(wú)馬力限制，據(jù)說(shuō)260能爆表，但是哥們最快跑過(guò)230，還有一把油門，沒(méi)敢上，原因在于街車跟跑車的設(shè)定，街車的風(fēng)阻太大，速度上去了，感覺(jué)脖子撐不住，大家想街車?yán)瓨O速之前，先去鍛煉脖子的肌肉吧。

車主買車，第一個(gè)看到的，就是車的外觀

外觀輛車都差不多，不過(guò)這一方面，我覺(jué)得600會(huì)完勝，至少600的排氣管有點(diǎn)R1的味道，起碼國(guó)內(nèi)是第一家

再說(shuō)輪胎，180比160寬出不是一點(diǎn)，雖然在油耗上有差異，但是跑個(gè)長(zhǎng)途什么的，180在行駛上就是比160的穩(wěn)當(dāng)舒服，這是不用說(shuō)的，看起來(lái)也有氣勢(shì)

然后再談聲音，我想就不用說(shuō)了，貝納利的發(fā)動(dòng)機(jī)不像日系車的含蓄，而是清脆的轟鳴，我覺(jué)得喜歡4缸聲音的車友，應(yīng)該比喜歡2缸的人多

最后一個(gè)最實(shí)際的是600的坐高比650矮。這個(gè)，咳咳，國(guó)人都懂得，哪有那么多180的長(zhǎng)人啊，一般175左右的身材不錯(cuò)了，650坐高實(shí)在是，高，實(shí)在是高

龍頭就不說(shuō)了，兩種感覺(jué)，兩種味道650是傳統(tǒng)街車的感覺(jué)，600的低龍頭跑車的感覺(jué)，說(shuō)不出哪里好來(lái)，個(gè)人愛(ài)好問(wèn)題。

曲軸震動(dòng)原理，2缸的肯定比4缸的發(fā)動(dòng)機(jī)震動(dòng)大，手扶拖拉機(jī)和奧迪一比就不行，手扶車是單缸，奧迪是8缸的。

錢江600原來(lái)是73.5KW跟黃蜂一樣的功率，后來(lái)試車員在天津試車的時(shí)候，跑到248KM每小時(shí)的時(shí)候，不敢跑了，還有大把油門，所以這車要是不改裝能上270左右。后來(lái)就改了壓縮比，功率變成60KW了，小了個(gè)150的功率，看視頻有跑過(guò)230的。不過(guò)這車加速還不錯(cuò)。1檔上120,2檔就能上160千米了呵呵，而且可以掛牌子，到時(shí)候你騎著黃龍，掛個(gè)1檔在警車前面震死他們，他們也追不上你，而且沒(méi)理由處罰你.