N20發(fā)動機在最低1250轉(zhuǎn)時就能爆發(fā)最大扭矩，是目前量產(chǎn)渦輪增壓發(fā)動機中，最大扭矩輸出轉(zhuǎn)速設(shè)定最低的。最大扭矩可以一直持續(xù)到4800轉(zhuǎn)，擁有3550轉(zhuǎn)的寬廣扭矩平臺，涵蓋了日常行車所要用到的轉(zhuǎn)速范圍。在1250轉(zhuǎn)時就能達(dá)到扭矩峰值，渦輪增壓發(fā)動機中很少見，如搭載在奔馳B級車型上的1.6T M270發(fā)動機，在1250轉(zhuǎn)時達(dá)到200Nm的最大扭矩，并一直持續(xù)到4000轉(zhuǎn)。

b48本來是用在前驅(qū)平臺的.并且和pas有搞合作.以后小獅子牌就會大量裝配2.0t了例如現(xiàn)在的mini就已經(jīng)裝配了b48.我估計只是統(tǒng)一品線.同排量幾乎同功率技術(shù)應(yīng)用上也相同的引擎不需要兩臺.因此就把不能用到前驅(qū)平臺的n20刷下來了.改款3一天不出來拆解對比.誰好誰不好的還很難說.但mini上那臺b48聲已經(jīng)小了很多。