兩輛車的動(dòng)力系統(tǒng)均配備2.5L阿特金森+88kw永磁同步磁鐵。它們還與相同的無(wú)級(jí)變速E-CVT變速箱匹配。這本書的參數(shù)沒有差別。如果你檢查一下配置，es的配置只會(huì)更先進(jìn)、更具說(shuō)服力，但兩者的價(jià)差超過(guò)10萬(wàn)，為什么？

和es的底盤功率相同，但價(jià)格超過(guò)100000美元。聰明人知道該選誰(shuí)。在日本汽車業(yè)，豐田現(xiàn)在是占主導(dǎo)地位的社會(huì)。例如，凱美瑞、亞龍和雷克薩斯在B類車中占據(jù)了2萬(wàn)至40萬(wàn)的黃金價(jià)格，但這三款車有一系列重疊的價(jià)格，這不可避免地讓人望而卻步，誰(shuí)是最佳買家。

ES在外觀、內(nèi)部和動(dòng)態(tài)方面都優(yōu)于亞洲龍雖然es和亞洲龍?jiān)诤芏嗟胤接邢嗨浦?，但兩個(gè)輪子的底座也是完全相同的2870毫米，這進(jìn)一步說(shuō)明了es和亞洲龍之間的內(nèi)在聯(lián)系。但是，這種聯(lián)系并不意味著兩者完全相同。至少在外觀和內(nèi)部裝飾方面，ES和亞龍是非常不同的。即使一個(gè)對(duì)汽車一無(wú)所知的人，ES和亞龍也永遠(yuǎn)不會(huì)認(rèn)錯(cuò)他們。

不僅是亞龍和雷克薩斯，還有起步價(jià)更低的凱美瑞。它們是與雷克薩斯（Lexus）相同級(jí)別的產(chǎn)品。這三款車都來(lái)自tnga架構(gòu)下的ga-k平臺(tái)。事實(shí)上，在汽車行業(yè)，普通品牌與奢侈品牌共享平臺(tái)并不少見。嚴(yán)格來(lái)說(shuō)，國(guó)產(chǎn)奧迪A4L和賓利天悅也是MLB平臺(tái)，價(jià)格相差十倍。

事實(shí)上，這是一個(gè)認(rèn)識(shí)問(wèn)題。人們認(rèn)為平臺(tái)是一樣的，所以它必須是一樣的。下一個(gè)價(jià)格可能會(huì)因高端品牌排名而有所不同，但差異不能太大。為什么是同一個(gè)平臺(tái)，車幾乎一樣？我覺得我的描述是同一個(gè)平臺(tái)上大多數(shù)朋友的錯(cuò)誤認(rèn)識(shí)。