其實(shí)，正確的操作完全可以避免后驅(qū)車(chē)在冰雪路面產(chǎn)生的不安全因素：　手動(dòng)模式二擋起步。眾所周知，一擋齒比最大，發(fā)動(dòng)機(jī)傳輸?shù)津?qū)動(dòng)輪的扭矩也最大，而冰雪路面摩擦系數(shù)低，所以稍給油后輪就容易產(chǎn)生打滑。而手動(dòng)強(qiáng)制二擋起步則降低了發(fā)動(dòng)機(jī)在驅(qū)動(dòng)輪上施加的扭矩，減少打滑可能。起步之后繼續(xù)保持二擋行駛，遇到需要減速的情況，與高檔位相比，二擋時(shí)收油會(huì)得到更好的減速效果。當(dāng)然，起步的時(shí)候緩抬剎車(chē)慢加油也是必不可少的。以退為進(jìn)。由于路面過(guò)于光滑，且高擋位都難以起步的時(shí)候，可以嘗試倒檔，往后倒一點(diǎn)就可以從困境中走出。在我看來(lái)，當(dāng)后驅(qū)車(chē)發(fā)生打滑無(wú)法起步的時(shí)候，換倒檔轉(zhuǎn)為“前驅(qū)”就多了一條走出困境的途徑；而當(dāng)前驅(qū)車(chē)打滑無(wú)法起步的時(shí)候，掛倒檔轉(zhuǎn)為“后驅(qū)”，則是往往是徒勞無(wú)功的，因?yàn)榈箼n的齒比通常比一擋還要大，也更加容易打滑。更換雪地胎。當(dāng)溫度低于10℃時(shí)，雪地胎由于采用了特殊材料，表面變得更軟，增大了與冰雪路面的摩擦力，從而獲得更好的抓地力。普通輪胎卻正好相反，越冷越硬。其實(shí)在歐洲，雪地胎的普及程度已經(jīng)很高，更換雪地胎是最能根本解決問(wèn)題的辦法，缺點(diǎn)就是需要另行購(gòu)買(mǎi)，但相對(duì)于加裝四驅(qū)系統(tǒng)來(lái)說(shuō)卻經(jīng)濟(jì)了許多。其實(shí)在冰雪路面上行駛還應(yīng)該注意控制車(chē)速不要太快，避免猛打方向，以及適當(dāng)加大行車(chē)安全距離，同時(shí)注意與左右車(chē)輛的距離。當(dāng)然在行駛過(guò)程中若出現(xiàn)甩尾，應(yīng)立即收油控制好車(chē)頭方向，切勿猛踩剎車(chē)，寶馬的DSC系統(tǒng)會(huì)在第一時(shí)間讓車(chē)輛恢復(fù)抓地力，從而穩(wěn)定行車(chē)姿態(tài)。