馬自達(dá)3昂克賽拉是長(zhǎng)安馬自達(dá)旗下的一款緊湊型轎車，其中2021款車型在4月份剛剛上市，由于新車推出的時(shí)間比較短，所以2022款可能要到2022年年初才會(huì)上市，按照車型的改款規(guī)律來看，新車會(huì)以年度改款的方式推出。將會(huì)繼續(xù)采用馬自達(dá)家族式的魂動(dòng)設(shè)計(jì)理念，其中前臉的格柵樣式可能會(huì)有所改動(dòng)，燈組也可能變得更加狹長(zhǎng)，讓整個(gè)前臉看起來更加具有攻擊性。車身側(cè)面和尾部的變化并不明顯，動(dòng)感的車身外加雙邊排氣都彰顯出該車運(yùn)動(dòng)化的風(fēng)格。一般來說年度改款的車在外觀變化不大的情況下，車內(nèi)的改動(dòng)也同樣不明顯，中控臺(tái)依舊保留了現(xiàn)款車型的設(shè)計(jì)語言，只不過懸浮式中控屏幕的尺寸可能會(huì)得到進(jìn)一步的放大，使得車廂更有科技?xì)庀ⅲ瑫r(shí)也更符合現(xiàn)代年輕人的審美需求。

馬自達(dá)昂克賽拉的缺點(diǎn)：

1、品牌影響力弱

我們都知道日系汽車品牌在國(guó)內(nèi)還是很受歡迎的，而馬自達(dá)同屬日系品牌銷量卻遠(yuǎn)不如豐田、本田和日產(chǎn)，在很多人看來開馬自達(dá)會(huì)比較沒面子。

2、價(jià)格偏高

終端基本上不會(huì)有太大的優(yōu)惠，如果消費(fèi)者對(duì)于車輛的動(dòng)力有較高需求，那么還得加錢上2.0L車型，車輛的昂貴程度堪比本田思域。

3、中控屏幕太小

馬自達(dá)昂克賽拉的內(nèi)飾可以說是很有設(shè)計(jì)感了，整個(gè)車廂能夠給人營(yíng)造出不錯(cuò)的視覺感受，同時(shí)內(nèi)飾設(shè)計(jì)的辨識(shí)度也比較高，唯一不足的就是中控屏幕太小了，車內(nèi)只搭載了一款8.8英寸的懸浮式中控屏幕，很難給車廂營(yíng)造出多么強(qiáng)烈的科技?xì)庀ⅰ?p>4、后排空間小

對(duì)于大部昂克賽拉分消費(fèi)者來說，大家在買車的時(shí)候都會(huì)考慮到家用需求，畢竟一輛車是需要陪伴我們很多年的，所以空間成為了大家比較在意的一點(diǎn)，然而昂克賽拉的后排空間并不寬敞，中間地臺(tái)還存在較高的凸起，滿載出行的話后排會(huì)顯得比較壓抑。

5、懸架減震偏硬

昂克賽拉在懸掛部分采用了前麥佛遜式獨(dú)立懸架+后扭力梁式非獨(dú)立懸架的組合，雖然說扭力梁懸架在經(jīng)過調(diào)校后也能獲得不錯(cuò)的舒適性表現(xiàn)，但可惜昂克賽拉的懸掛偏硬，當(dāng)車輛行駛到顛簸路段或者過減速帶的時(shí)候車廂會(huì)產(chǎn)生明顯的晃動(dòng)，影響用戶的駕乘舒適性。