每個(gè)人對(duì)自由的向往有不同的理解，而我更喜歡擁抱大自然，一人一車(chē)，馳騁于未知的目的地。山路駕跑不同于城市駕駛，在空曠的地方能更好的測(cè)試車(chē)子的性能，同時(shí)也能體會(huì)“彎道超車(chē)”的刺激感。但是也不能一味的追求速度，在保證安全的前提下，車(chē)子能夠更好的體會(huì)輪胎的抓地力，將車(chē)子的駕駛操控推至恰到好處的極限。

離城市再遠(yuǎn)一點(diǎn)，離天空再近一點(diǎn)，跑山路的想法一直誘惑著我去嘗試做出改變。上周我自駕領(lǐng)克03跑了一次山路，美好而又真實(shí)。尤其是在這燥熱的夏季，就應(yīng)該用美景洗禮，自駕享受一路的驚喜和對(duì)自由的渴望。

這款車(chē)的獨(dú)特的設(shè)計(jì)基因很新穎，既個(gè)性又大氣?？赡苡腥擞X(jué)得好看，有人覺(jué)得很怪異，但不管怎樣，足夠吸睛是真的，尤其是馬路上的回頭率。

低趴的底盤(pán)加上側(cè)面硬朗的線(xiàn)條，加上車(chē)尾微微上翹的小尾翼，非常的帥氣！

從沖上山路的那刻起，我的整個(gè)精神狀態(tài)是愉悅的。對(duì)于跑山路，感受最直觀(guān)的就是動(dòng)力和操控了。這款車(chē)不需要改裝，不需要調(diào)整配置，油門(mén)深踩下，動(dòng)力就跟上來(lái)了。主要是發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱匹配的很很不錯(cuò)，低速時(shí)候沒(méi)有什么頓挫感，加速后伴渦輪增壓的快速介入，推背感非常強(qiáng)烈！

當(dāng)然，這里還是要提醒下新手司機(jī)，跑山路還是要格外小心的，轉(zhuǎn)彎速度不能過(guò)快。好在這款車(chē)的輪胎抓地力強(qiáng)勁，車(chē)身也比較穩(wěn)，前懸架用的是是麥弗遜式獨(dú)立懸架，后懸架為多連桿式獨(dú)立懸架，很多運(yùn)動(dòng)型的轎車(chē)會(huì)用到。

這幾張圖片是用無(wú)人機(jī)抓拍的效果，完美上演現(xiàn)實(shí)版速度與激情。耀眼的紅色讓我心中充滿(mǎn)了力量，一下子把生活中所有的煩惱都拋之腦后了。

城市生活有時(shí)候很枯燥乏味，驅(qū)車(chē)跑跑山路，也不失為一種徹底的放松。一路上，只有音樂(lè)和馬達(dá)聲，這讓我想到《后會(huì)無(wú)期》這部電影，提醒著我人生需要逐夢(mèng)，想做什么就去做，山路計(jì)劃如果沒(méi)有我的行動(dòng)，也就不會(huì)有實(shí)施的一天。

我不是這條路上最靚的仔，但心中有夢(mèng)，也能指引我去任何地方。駕駛著我的車(chē)，感動(dòng)于他的陪伴，朝著努力的方向前行。