首先蓄電池與車身之間的主接地線，發(fā)動機與車身或蓄電池之間的接地線，CPU的接地線，儀表板的接地線。其次車載接線要用3到4米長，外徑10mm以上的BVR線，連續(xù)充電五分鐘左右，達到應急充電的目的。

首先將準備好工具箱。其次將空氣流量傳感器斷線的兩端綁在一起。最后使用膠帶進行固定寄了。

檢測氧傳感器的方法還是比較簡單的，首先用萬用表的兩根表筆，接到氧傳感器的兩個信號線上（紅筆接信號正極，黑筆接信號負極）。然后直接觀察萬用表的電壓變化，正常的信號電壓范圍為0.1~0.9V。

氧傳感器的四線連接方式：兩根氧傳感器加熱絲，用于發(fā)動機冷啟動時快速升高傳感器溫度，兩根氧傳感器正負信號線，用于反饋發(fā)動機控制單元的廢氣狀態(tài)，控制空燃油比。一般兩根白線為電熱絲，灰色線為信號接地線，黑色線為信號線。

剩下兩根信號線就是其空燃比控制的作用。在檢測的過程中，萬用表的兩個表筆都要接到這兩根線上，信號電壓在0.1~0.9V之間。在使用三元催化轉換器以減少排氣污染的發(fā)動機上，氧傳感器是必不可少的元件。