1、N檔時(shí)，電子離合器不貼合，發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力沒(méi)有輸出到變速箱和車(chē)輛輪胎。發(fā)動(dòng)機(jī)帶著變速箱的液力變矩器在空轉(zhuǎn)，就跟手動(dòng)擋掛了空檔一樣。D檔時(shí)，電子油路控制壓力使電子離合器貼合，發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力經(jīng)過(guò)變速箱、傳動(dòng)軸輸出到輪胎。

2、由于瞬間出現(xiàn)了速度差，于是發(fā)動(dòng)機(jī)此時(shí)會(huì)產(chǎn)生制動(dòng)效果，相同速度下檔位越高，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速越低。反之要想達(dá)到相同的速度，檔位越低，所需要的發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速也越高。

3、而在行駛過(guò)程中，把D擋切換至N擋，無(wú)異于兩種想法：省油。認(rèn)為從D擋掛上N擋后，發(fā)動(dòng)機(jī)就處于怠速了，就比較省油；感覺(jué)好制動(dòng)。

4、在汽車(chē)運(yùn)行狀態(tài)下如果把D檔位推到N檔，正在高速運(yùn)轉(zhuǎn)的被動(dòng)組件講得不到足夠的潤(rùn)滑，這也是自動(dòng)擋車(chē)輛不允許長(zhǎng)距離拖車(chē)的原因。但現(xiàn)實(shí)中有很多司機(jī)習(xí)慣性的像這樣說(shuō)的去做，認(rèn)為可以節(jié)約燃油，其實(shí)得不償失。

5、在汽車(chē)運(yùn)行狀態(tài)下如果把D檔位推到N檔，正在高速運(yùn)轉(zhuǎn)的被動(dòng)組件將得不到足夠的潤(rùn)滑，也就是自動(dòng)擋車(chē)輛不允許長(zhǎng)距離拖車(chē)的原因。但現(xiàn)實(shí)中有很多司機(jī)習(xí)慣性地去做，認(rèn)為可以節(jié)約燃油，其實(shí)得不償失。