1、離合器抬太快；換擋太早，轉(zhuǎn)速或者車速沒達(dá)到檔位需求；油離配合生疏。

2、一檔換二檔頓挫的原因有三個，分別是轉(zhuǎn)速、離合以及油門，其中任意一項操作不當(dāng)，換檔都會出現(xiàn)頓挫感。較為明顯的就是轉(zhuǎn)速，一檔換二檔的時候，轉(zhuǎn)速最好在1800轉(zhuǎn)以上，2000-2500轉(zhuǎn)換擋是最好的。

3、正確的方式是腳后跟落在地板上，用腳尖抬離合器踏板，這樣才能做到油門離合同時進行，從而換檔的時候也不會有頓挫感。手動擋一檔換二檔時有頓挫感除了技術(shù)的因素外還有一個重要原因，那就是 一檔和二檔的變速比相差太大 。

4、很多AT變速箱，一檔齒比在5以上，ZF的1檔達(dá)到696；但是很多自動檔起步時，默認(rèn)是2檔起步，比如BMW，那么實際齒比是13，升到下一檔104，頓挫感會很輕微。