這臺海外版的第八代高爾夫5T發(fā)動機(jī)在短暫的等待后就火了。這時候車內(nèi)很安靜，只有當(dāng)你觸碰方向盤的時候，才能感受到5T發(fā)動機(jī)傳來的輕微震動。借助48V系統(tǒng)，DQ200干式雙離合改變了以往起步無力的狀況，動力響應(yīng)迅速。

這輛第八代高爾夫除了底盤懸架偏硬之外，與第七代高爾夫的駕駛品質(zhì)沒有明顯差別，還是那熟悉的配方、熟悉的味道。第八代貌似只是換了個“殼”，裝了個“屏”。

自北京車展以來，高爾夫8就一直備受媒體和網(wǎng)友關(guān)注，今天，大家不妨跟著斗車哥一同來試駕一番高爾夫8，感受一下這臺全新數(shù)字高爾夫有何變化。

我個人認(rèn)為，第八代高爾夫GTI還是那個GTI。依舊上得廳堂，下得廚房。真的是可咸，可甜。它沒有那么硬核，卻還有著居家的一面。不論你是新手還是老司機(jī)，駕駛起來都沒什么壓力。它還是那臺可以滿足大部分人的優(yōu)質(zhì)小鋼炮。

所以，當(dāng)我接到第八代高爾夫的試駕邀請時，我二話不說，拉上他一起去。一來，想聽聽一個高爾夫?qū)＜遥蛘哒f是“準(zhǔn)車主”，對于這款車的意見；二來，拍自己喜歡的車，必定會更加用心用力，出品質(zhì)量也就有了底。