2.5T蓄電池電機(jī)車具體的技術(shù)參數(shù)有哪些

2.5噸蓄電池電機(jī)車技術(shù)參數(shù)

型號(hào)：CTY2.5/6.7.9G

整備重量：2.5T

軌距：600 mm,762mm；900mm

牽引力：2.55K

速度：4.54Km/h

最大牽引力：6.13KN

電壓：48V

用量AH(5小時(shí)率)：330

牽引電機(jī)：3.5 KW×1臺(tái)

總長：2430mm

總寬：914mm,1076mm,1212mm

軌面至頂棚高：1550mm

牽引高度：320mm

軸距：650mm

輪距：φ460mm

最小曲線半徑：5m

調(diào)速方式：斬波調(diào)速

制動(dòng)方式：機(jī)械電氣

蓄電池電機(jī)車使用條件

a、海拔高度不超過2000m。

b、周圍空氣最高溫度為＋40℃，最低溫度為－20℃。

c、最濕月月平均相對(duì)濕度為95%（同月月平均最低溫度不大于＋25℃）。

d、《煤礦安全規(guī)程》（2010年版）所規(guī)定使用的環(huán)境。山東

現(xiàn)在的礦用電機(jī)車的電池都是什么類型的呢

你好

礦用電機(jī)車分類及技術(shù)特征

按作業(yè)環(huán)境不同，分為露天礦用電機(jī)車（ZG系列）和井下礦用電機(jī)車，（ZK系列和XK系列）。

按電源種類不同，分為直流電機(jī)車和交流電機(jī)車。

按供電方式不同，分為架線式電機(jī)車和蓄電池式電機(jī)車。

礦用電機(jī)車技術(shù)特征：

二、井下礦用電機(jī)車的構(gòu)造：由機(jī)械和電氣兩大部分組成。

1．車架：車架是安裝所有機(jī)械、電氣部分的主體部件，它通過彈簧托架座落在軸箱上。

車架常用較厚的鋼板焊接而成。因?yàn)檐嚰懿粌H受力復(fù)雜，而且為了增加電機(jī)車的粘著重量。

2．輪對(duì)：由一根車軸和兩個(gè)車輪組成。輪心和輪箍熱壓配合而成，并用壓力嵌在車軸上；輪對(duì)應(yīng)有足夠的強(qiáng)度。

3．軸箱：它是軸箱與車架的聯(lián)接部件。

4．彈簧托架：它是軸箱與車架之間的聯(lián)接裝置。它是把電機(jī)車運(yùn)行時(shí)的沖擊和振動(dòng)彈性地傳給輪對(duì)。

彈簧托架是由長度不等的板彈簧疊起來并用鋼箍套結(jié)而成的，其底部座落在軸箱上。

車架的支承成為三支點(diǎn)的靜定空間平行力系。

5．車軸傳動(dòng)裝置：電機(jī)車的兩車軸都是行走主動(dòng)軸，每軸教由單獨(dú)的車軸傳動(dòng)裝置傳動(dòng)，其特點(diǎn)為一級(jí)齒輪傳動(dòng)。

6．制動(dòng)系統(tǒng)：礦車中設(shè)有電氣制動(dòng)和機(jī)械制動(dòng)系動(dòng)（制動(dòng)閘），制動(dòng)閘的操作方法有手動(dòng)、氣動(dòng)和液動(dòng)三種，無論采用何種操作方法，均必須設(shè)置手動(dòng)制動(dòng)。

7．撒砂裝置：其作電量增加車輪與鋼軌之間的粘著系數(shù)。

8．牽引電動(dòng)機(jī)：目前都采用直流串激電動(dòng)機(jī)，它具有機(jī)械特性軟、結(jié)構(gòu)簡單、體積和重量較小、能適應(yīng)礦山工作條件等優(yōu)點(diǎn)。

希望我的回答能夠幫到你！