c4l和思域哪個(gè)維護(hù)便宜 選哪個(gè)好呢求解答
其實(shí)C4L和思域哪個(gè)維護(hù)便宜的問題并不復(fù)雜,但很多朋友都不了解選哪個(gè)好,因此今天小編將為大家分享C4L和思域哪個(gè)維護(hù)便宜的一些知識(shí),希望可以幫助到大家,下面我們一起來看看這個(gè)問題的分析吧!
本田和大眾哪個(gè)質(zhì)量好
大家都很清楚不同國家汽車的特點(diǎn),但面對德系車或者日系車時(shí),依然會(huì)糾結(jié),究竟德系車耐用,還是日系車質(zhì)量好?其實(shí)小編也有過這些憂慮,但后經(jīng)過一些調(diào)研數(shù)據(jù)或自己的感受,總結(jié)出德系車和日系車的差別。今天我們選德系車代表——大眾和日系車代表——本田來進(jìn)行對比,哪個(gè)更耐用,哪個(gè)質(zhì)量更好,小編會(huì)通過一些可靠的調(diào)研數(shù)據(jù)和自身的分析來進(jìn)行總結(jié)。
首先小編通過J.D.Power公布的汽車可靠性研究報(bào)告進(jìn)行對比,了解汽車品牌的人或許都會(huì)知道J.D.Power,它是美國一家權(quán)威的市場調(diào)查機(jī)構(gòu),為汽車行業(yè)提供用戶滿意度測評服務(wù),現(xiàn)已成為全世界最大最權(quán)威的第三方汽車調(diào)研機(jī)構(gòu)。
既然如此,J.D.Power公布的數(shù)據(jù)是有一定可靠性,并作為參考。2018年的北美市場研究報(bào)告對36896名2015年款車主進(jìn)行了咨詢和調(diào)查,主要調(diào)研過去三年時(shí)間內(nèi)車輛的使用狀況,對每100輛車所出現(xiàn)的故障數(shù)量進(jìn)行系統(tǒng)性統(tǒng)計(jì)。榜單中品牌的可靠性由每100輛車出現(xiàn)的問題數(shù)量(PP100)決定,簡單來說就是車輛的問題越少,車輛就越可靠,問題越多,車輛就越不可靠。
雖然只是北美市場的調(diào)研數(shù)據(jù),但也可反映出品牌的質(zhì)量。本田的表現(xiàn)優(yōu)于行業(yè)平均值,而備受國內(nèi)消費(fèi)者熱愛的大眾未能躋身行業(yè)平均值以內(nèi)。實(shí)際上日系品牌在北美市場的可靠性口碑一直不錯(cuò),雷克薩斯常年奪得最可靠品牌冠軍,而大眾的可靠性表現(xiàn)低下已經(jīng)比較常見。
對于J.D.Power的調(diào)研數(shù)據(jù),也有相當(dāng)多的人質(zhì)疑,但我國也有相關(guān)部門對品牌投訴進(jìn)行統(tǒng)計(jì),那就是我們的中國消費(fèi)者協(xié)會(huì)。在三月份,中國消費(fèi)者協(xié)會(huì)發(fā)布了受理的汽車品牌投訴數(shù)據(jù)分析。從排名上看,一汽大眾和上汽大眾以絕對多的數(shù)量分別奪得第2位和第3位;東風(fēng)本田和廣汽本田也少不了,分別排名第15位和第19位。
單從總投訴量來看,大眾投訴相當(dāng)嚴(yán)重,但考慮到大眾2017年的總銷量達(dá)到313.52萬輛,而本田的總銷量為142.33萬輛。如果換算投訴比,實(shí)際本田比大眾的投訴比略高一點(diǎn)。
另外小編也看了一下車質(zhì)網(wǎng)提供的合資品牌車型最近一年投訴量排名,以前20名作為統(tǒng)計(jì),大眾有3款車型上榜,分別是寶來、朗逸和速騰;本田有4款車型上榜,分別是本田CR-V、思域、冠道和本田XR-V。以下是剛才提到大眾和本田車型的典型問題。
作為大家廣泛認(rèn)知的品牌,大眾與本田有很高的民眾基礎(chǔ),尤其是大眾,產(chǎn)品戰(zhàn)略、市場定位和定價(jià)策略能夠滿足不同消費(fèi)者人群,即使產(chǎn)品出現(xiàn)漏水事故、減配嚴(yán)重、小毛病多等經(jīng)常被人詬病,仍然有很多人會(huì)購買大眾。而本田,有一個(gè)限制它的劣勢,在于部分消費(fèi)者帶有愛國情懷,但是日系車的質(zhì)量較可靠、油耗經(jīng)濟(jì)性好、耐用等特點(diǎn)還是讓本田等日系車占有大份市場份額。但本田需要注意的是最近影響越來越廣的機(jī)油增多、乳化等問題,這起事故已經(jīng)影響到本田很多車型。
新思域和C4L選哪個(gè)好呢求解答
如果你選擇1.6的C4L,就不如選擇動(dòng)力更強(qiáng)也更省油的思域;如果可以選擇1.6T的C4L,其動(dòng)力和節(jié)油性就優(yōu)于思域,當(dāng)然價(jià)格也要高一些。
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