這篇文章給大家聊聊關于4米2貨車營運與非營運，以及4米2的車行駛證上是上營運性質還是非營運對應的知識點，希望對各位有所幫助，不要忘了收藏本站哦。

4米2的車行駛證上是上營運性質還是非營運

根據(jù)我的知識，4米2的車輛既可以辦理營運也可以辦理非營運。具體情況需要根據(jù)車輛的具體使用情況來決定。

如果車輛用于商業(yè)運輸，需要申請營運證才能上路，否則會被交警處罰。

如果車輛只是自用，不需要申請營運證，只需要按照規(guī)定上好保險、檢驗、購置稅等手續(xù)即可。

因此，對于4米2的車輛，如果用于商業(yè)運輸，行駛證上應該標注為'營運性質'；如果只是自用，行駛證上應該標注為'非營運性質'。

4米2廂式貨車營運和非營運有什區(qū)別

營運車和非營運有什么區(qū)別如下：

1、性質不同：營運汽車是指以收取運輸費用和結算費用為目的，向社會提供運輸服務的汽車；非營運車輛是不以營利為目的的機動車。

2、有行駛證的車輛使用性質不同：有營運車輛行駛證的車輛使用性質為'營運'，只有運管部門核發(fā)的道路運輸證(營運證)和營運車輛駕駛員要求的從業(yè)資格證(上崗證)才能從事營運；非營運車輛行駛證屬于'非營運'性質，不需要辦理相關營運手續(xù)。

大型化特征：從事經(jīng)營性道路客、貨運輸?shù)能囕v多為大中型車輛，其外廓尺寸、整備質量、總質量、載客和載貨質量遠大于普通社會車輛。

3.運營強度特征：中國幅員遼闊，具有多種地理、地貌特征，車輛運營強度大、運行時間長，運行環(huán)境復雜。特別是在運營強度上，遠高于普通社會車輛。單車平均年行駛里程遠高于日本、德國等發(fā)達國家(50000～60000km/年)，更高于普通社會車輛(10000～30000km/年)。

4.技術性能提前衰退特征：駕駛員或車輛擁有者缺乏自律意識和職業(yè)素質，片面追求經(jīng)濟利益，車輛超載、超員運行現(xiàn)象突出，加之運營強度較大，導致車輛超負荷行駛，技術性能提前衰退，技術狀況下降現(xiàn)象普遍存在。

法律依據(jù)

《中華人民共和國道路運輸條例》

第二十一條申請從事貨運經(jīng)營的，應當具備下列條件：

（一）有與其經(jīng)營業(yè)務相適應并經(jīng)檢測合格的車輛；

（二）有符合本條例第二十二條規(guī)定條件的駕駛人員；

（三）有健全的安全生產(chǎn)管理制度。

一般四米二貨車非營運多還是營運多

非營運多。根據(jù)查詢?nèi)A律官網(wǎng)顯示，2019年4米2藍牌貨車已經(jīng)取消了營運證和司機的貨運從業(yè)資格證，截止到2023年8月4日，市面上4米2貨車基本上都是非運營。