后懸掛系統(tǒng) 后懸掛系統(tǒng)是簧桶分體式的扭力梁，并且也可以見到挖空偷減脂的實際操作。扭力梁從構造上來講其舒適度的確要比獨立懸掛低，但還需要看調試，更何況在鋪裝路面上扭力梁和獨立懸掛的體會不容易差過多。

寶來的后懸采用了緊湊型家轎普遍使用的鉸接梁式扭桿懸架，說人話就是扭力梁式懸架。

很標準的扭力梁懸掛。具體細節(jié)上，這個好像，很多廠家見過細致的設計于車身的接頭部分，意圖減小轉向過度的情況。可能有些效果吧，但是貌似沒見過像是愛麗舍那樣直接能給反向的。

寶來的后懸掛不是獨立懸掛。這款車的后懸架采用扭力梁非獨立懸架。寶來是一款緊湊型車，這款緊湊型車的后懸架通常采用扭力梁依賴型懸架。對于緊湊型車來說，空間非常重要。扭力梁懸架結構簡單，體積小，占用空間小。

首先，寶來的后懸掛不是獨立懸掛，而是采用扭力梁非獨立懸掛。因為寶來是一款緊湊型車，而這類車的后懸架通常采用簡單依賴型的扭力梁結構，因為扭力懸架可以在占用空間少的同時，提供比較穩(wěn)定的行駛表現(xiàn)。