所以說愛車冷卻液莫名其妙的減少時一定別忘了仔細檢查散熱系統(tǒng)各個接口。最嚴重的情況就是氣缸墊損壞，發(fā)動機運行時冷卻液進入氣缸參與燃燒。這種故障最明顯的表現(xiàn)就是排氣管持續(xù)冒白煙，泄露嚴重時還會出現(xiàn)發(fā)動機高溫。

水箱蓋損壞。這種情況多發(fā)生在6年以上的老車上、換過水箱或儲水壺的老車上，總之微型車常見。水箱蓋內(nèi)部墊圈老化或型號不匹配等因素，使水箱蓋的密封性能達不到正常要求。一旦發(fā)動機運行時，則開始漏水，涼車后又正常。

比如缸體水夾套裂紋，缸墊老化變形，無法達到密封效果，如果是缸墊損壞，無法密封冷卻液，這時冷卻液就會進入油道，和機油混合，這時我們只要抽出機油標尺來檢查就能證明。

因此，當你的汽車冷卻液莫名其妙地減少時，別忘了仔細檢查冷卻系統(tǒng)的所有接口。最嚴重的情況是氣缸墊損壞。發(fā)動機運轉(zhuǎn)時，冷卻液進入氣缸參與燃燒。該故障最明顯的表現(xiàn)是排氣管持續(xù)冒白煙，泄漏嚴重時會出現(xiàn)發(fā)動機高溫。

冷卻液會揮發(fā)，因此每隔一段時間就會減少一點。但這種減少的程度不會很大，過度減少則是不正常的現(xiàn)象。如果你的防凍液嚴重不足，卻找不到滲漏原因，建議嘗試在防凍液中加入2瓶紅筆水。這樣，就可以很容易地觀察到滲漏位置。

出了收費站，又拖著去了汽修汽車內(nèi)燃機冷卻液經(jīng)常少，首先冷車檢查地面有無水漬，檢查各部位膠管是否老化裂口，漏液大些的地方會沾上土，漏液小的地方會有白色或黃褐色的干堿渣。檢查暖風部位膠管及接。