貝納利紅寶龍TNT150i與豪爵DF150對(duì)比

我剛買(mǎi)的貝納利紅寶龍，買(mǎi)的是電噴款的。馬上要過(guò)磨合期了。剛才試了一下最高車(chē)速96過(guò)了磨合期應(yīng)該能破百。一百出頭。這車(chē)提速非?？臁Ｋ臍忾T(mén)雙火花塞。穩(wěn)定性也好，座椅也非常舒服。主要是不磨蛋蛋。😂😂，這車(chē)還有cBS，聯(lián)合制動(dòng)。捏前剎后剎，會(huì)自動(dòng)殺。而且是油冷的，跑長(zhǎng)途的話(huà)沒(méi)去過(guò)應(yīng)該，也是可以的。我是跑美團(tuán)外賣(mài)的。買(mǎi)了一個(gè)紅寶龍專(zhuān)用貨架。專(zhuān)用保險(xiǎn)杠。還買(mǎi)了音響。還有后加的燈。這車(chē)1萬(wàn)塊錢(qián)挺滿(mǎn)意的。我已經(jīng)提了800多公里。這車(chē)聲音還特別小。經(jīng)過(guò)一段時(shí)間的磨合，換擋也非常流，

貝納利TNT150一箱油跑400公里省油嗎

在回答這個(gè)問(wèn)題之前，我們先簡(jiǎn)單介紹一下模型。TNT150i是Benagli推出的入門(mén)級(jí)街車(chē)，但其整體表現(xiàn)偏向于通達(dá)需求，這意味著這款車(chē)雖然外觀上看起來(lái)非常搶眼，基礎(chǔ)配置也不錯(cuò)，但并不是偏向于玩樂(lè)性能的車(chē)型，而是一款適合短途通勤而非步行的通達(dá)摩托車(chē)。

TNT150i搭載的是單缸油冷四氣門(mén)電噴發(fā)動(dòng)機(jī)。這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的另一個(gè)引人注目的配置是雙火花。理論上，這種設(shè)計(jì)可以提高發(fā)動(dòng)機(jī)的燃燒效率。這款發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)際排量149.5ml，壓縮比9.8:1，最大功率9.5KW，最大扭矩12N.m，動(dòng)力調(diào)節(jié)在中高速，7000rpm時(shí)釋放最大扭矩。

根據(jù)TNT150i的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)和相關(guān)參數(shù)來(lái)看，油耗表現(xiàn)不算太高，也就是2.2L左右結(jié)合這款車(chē)13.5L的油箱容積，可用續(xù)航基本可以接近600公里。這并不是這款車(chē)的油耗有多低，主要是因?yàn)樗挠拖淙莘e足夠大。

但結(jié)合題主第一罐跑400公里油的操作，騎士不解分享。理論和現(xiàn)實(shí)差距這么大嗎？13.5升油箱容積跑400公里，百公里綜合油耗將達(dá)到3.5升，這還是150輛摩托車(chē)的油耗嗎？這不就是雙缸250車(chē)型的表現(xiàn)嗎，所以如果是這樣的油耗表現(xiàn)，顯然與燃油經(jīng)濟(jì)性無(wú)關(guān)。很明顯是個(gè)油老虎，排量150cc，油耗250cc。誰(shuí)買(mǎi)得起？

當(dāng)然，這樣的表現(xiàn)也不排除暴力操作或者其他不良因素的影響。這顯然與模型的位移不一致。作為一款150cc低壓縮比車(chē)型，即使2.5L的油耗有一點(diǎn)點(diǎn)，也絕對(duì)夠用。如果超過(guò)了這個(gè)性能，那么主體應(yīng)該反思一下。