前葉子板維修痕跡可以判斷車輛是否屬于事故車。葉子板與車身連在一起，如果汽車的葉子板曾經(jīng)更換或切割過(guò)，那么可以判斷該車是事故車。更換前葉子板對(duì)車的性能基本沒(méi)有影響，但會(huì)影響車輛的保值率，因?yàn)檐囕v更換葉子板被認(rèn)為是事故車，即使車輛本身性能不受影響，但在買家眼里它不值得正常市場(chǎng)價(jià)，因此容易產(chǎn)生汽車貶值的現(xiàn)象。當(dāng)車輛發(fā)生碰撞時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)艙和行駛艙會(huì)受到損壞，減振器座、縱梁和其他不可拆卸部件也會(huì)有焊接、切割、整形和變形的情況。如果發(fā)生撞擊導(dǎo)致汽車安全氣囊彈出，或者車身經(jīng)過(guò)火焚燒超過(guò)0.5平方米并經(jīng)修復(fù)仍存在安全隱患，一般來(lái)說(shuō)，以上情況都可以判斷該車是事故車。

后葉子板鈑金不屬于事故車。葉子板也叫翼子板，是遮蓋車輪的車身外板，根據(jù)安裝位置分為前葉子板和后葉子板。前葉子板安裝在前輪處，以確保前輪轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)有足夠的空間。后葉子板的鈑金修復(fù)不會(huì)影響車輛的性能和價(jià)值。

更換后葉子板不算是事故車。事故車一般存在結(jié)構(gòu)性損傷，而更換葉子板并不屬于結(jié)構(gòu)性損傷。以下情況屬于事故車：經(jīng)過(guò)撞擊損傷發(fā)動(dòng)機(jī)艙和駕駛艙的車輛；車身后翼子板撞擊損傷超過(guò)其三分之一的車輛；縱梁、減振器座、ABC柱有焊接、切割、整形、變形的車輛；因撞擊導(dǎo)致汽車安全氣囊彈出的車輛；其他不可拆卸部分有嚴(yán)重的焊接、切割、整形、變形的車輛；車身經(jīng)水浸泡超過(guò)車身二分之一，或積水進(jìn)入駕駛艙的車輛；車身經(jīng)火焚燒超過(guò)0.5平方米，經(jīng)修復(fù)仍存在安全隱患的車輛。

一般而言，如果汽車的不可拆卸部位受損，可以判斷該車為事故車；而拆卸更換的部位受損則不屬于事故車。汽車的車身由車身框架和車身覆蓋件組成，車身覆蓋件包括前后保險(xiǎn)杠、發(fā)動(dòng)機(jī)蓋、翼子板、車門、后備箱蓋等。如果汽車的車身覆蓋件受損，可以更換修復(fù)，因此不屬于事故車；但如果車身框架受損，則屬于事故車。