大家好，如果您還對變速自行車最便宜的價(jià)格不太了解，沒有關(guān)系，今天就由我們?yōu)榇蠹曳窒碜兯僮孕熊囎畋阋说膬r(jià)格的知識，包括變速的自行車一般多少錢的問題都會(huì)給大家分析到，還希望可以解決大家的問題，下面我們就開始吧！

公路變速自行車最便宜的價(jià)格是多少

捷安特、美利達(dá)之類的大眾自行車品牌，最低端的公路車，估計(jì)也在1500元上下。

自行車變速系統(tǒng)的作用就是通過改變鏈條和不同的前、后大小的齒輪盤的配合來改變車速快慢。前齒盤的大小和后齒盤的大小決定了自行車旋轉(zhuǎn)腳蹬時(shí)的力度。前齒盤越大，后齒盤越小時(shí)，腳蹬時(shí)越感到費(fèi)力。前齒盤越小，后齒盤越大時(shí)，腳蹬時(shí)越感到輕松。根據(jù)不同車手的能力，即可通過調(diào)整前、后齒盤的大小調(diào)整自行車的車速，或是應(yīng)對不同的路段、路況。

變速的自行車一般多少錢

少則500，多則1000-10000不等，一般1000-2000就能有一個(gè)好的變速自行車。

變速自行車是一種賽車，車輪細(xì)窄，目的是最大限度減輕車身重量，使騎行輕便、高速。自行車變速系統(tǒng)的作用就是通過改變鏈條和不同的前、后大小的齒輪盤的配合來改變車速快慢。

段數(shù)

變速自行車段數(shù)有18, 21, 24, 27 30，段數(shù)多的通常比較貴，也更能適合多種路況。

一般自行車變速所謂的幾段變速是指“前大盤齒片個(gè)數(shù)x后飛輪齒片個(gè)數(shù)”，登山車通常是前3大盤，后飛輪六、七、八、九、十速，乘起來就是18、21、24、27、30段變速。公路車比較特別，它只有14，16，18，20，22段變速。

30速的山地自行車最便宜的要多少RMB

這個(gè)不好說。品牌不一樣，同樣配置的話價(jià)格也不一樣。3x10速可以從幾千塊到幾萬塊不等。

就捷安特來說吧，3x10速最少也要3300左右。

每個(gè)品牌的自行車都是自行車廠商從變速廠商購買變速套件，從減震器廠商購買減震器，從輪組廠商購買輪組。

自行車廠商自己生產(chǎn)車架，搭配買來的套件，減震器，輪組等等零件來組裝自行車。

可能不同的自行車廠商配置的變速，減震器，輪組一樣，但是車架不一樣，那他們的自行車價(jià)格一定不一樣。

就世界大牌“閃電”來說，一輛普普通通的3x10速可能就要5000RMB甚至更貴，因?yàn)樗能嚰艿募夹g(shù)含量不一樣。

就我所知的，禧瑪諾的3x10速就有 DEORE和SLX兩個(gè)級別。在往上面就是 DEORE XT和 XTR的3x11速了。

同樣的3x10速，搭配SLX的3x10自行車肯定比搭配DEORE3x10速的自行車貴一點(diǎn)。

同樣的原理，同樣的3x10速的變速套件，搭配的減震器越好，價(jià)格也就貴一點(diǎn)。

捷安特搭配3x10的自行車最少也要3300左右。這樣的山地自行車只是最普通的3x10速的變速套件，中等的油簧避震器，中等的ALUXX SL自行車車架，中等的輪組。

同樣是3x10數(shù)據(jù)，搭配好的車架，好的避震器，好的輪組，價(jià)格自然而然就高了。一個(gè)比較好的碳纖維車架，一根比較好的減震器，一對比較好的輪組，配上XTR的老款3x10速，加上雜七雜八的配件可能就要賣到5萬RMB，甚至更多。

初學(xué)者來說，經(jīng)濟(jì)允許的話搞個(gè)5000RMB到6000RMB的自行車差多短期夠用了。

后期對自行車興趣濃厚了可以考慮升級配件，或者直接換車。