泄壓閥安裝的位置距離發(fā)動機越近聲音會越大。

渦輪泄壓閥聲音的調(diào)整方法：這時，就需要在進氣管道中加裝一個卸壓裝置，來卸掉管道中來自進氣渦輪壓縮后的多余高壓空氣。實際上泄壓閥就是安裝在進氣管上一個閥門，用以控制增壓壓力。

必須要有渦輪，然后裝個泄壓閥，松油門回壓的時候就會有了。渦輪增壓系統(tǒng)工作時，進氣管路內(nèi)充滿經(jīng)過壓縮的空氣，當(dāng)換檔或收油時節(jié)氣門關(guān)閉，這些氣體被阻擋在節(jié)氣門外產(chǎn)生回流現(xiàn)象。

排氣泄壓大部分使用在大馬力的車輛.一般改裝車輛的泄壓閥是進氣泄壓。

所以，聽到改裝車“啪、啪”的聲音，是泄壓閥泄壓排氣時的聲音。實際上，改裝車發(fā)出的“吱、吱”聲對提高發(fā)動機性能沒有任何意義，只是可以描繪出增壓值大的假象。

因為做法是向進氣歧管內(nèi)釋放壓力，所以將噪音小的——這種釋放壓力的方式稱為內(nèi)泄漏式。大部分是可調(diào)的，安裝在靠近節(jié)氣門的進氣管上。這是大多數(shù)渦輪增壓發(fā)動機出廠時裝載的泄壓裝置。