發(fā)動(dòng)機(jī)的廢氣主要是活塞環(huán)或氣缸套過(guò)度磨損造成的。發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行過(guò)程中，大量的天然氣混合氣被活塞壓縮后吸入氣缸燃燒，從而產(chǎn)生廢氣。

發(fā)動(dòng)機(jī)廢氣產(chǎn)生的原因有以下幾點(diǎn)：原因是以下兩種：汽油水太多；或者水路墊片損壞，氣缸套損壞，冷卻水進(jìn)入氣缸。藍(lán)色尾氣表示：發(fā)動(dòng)機(jī)燒機(jī)油；機(jī)油進(jìn)入氣缸的原因大多是：氣缸與活塞的間隙過(guò)大。

噴油器工作不良：噴油器霧化不良或滴油，在柴油發(fā)動(dòng)機(jī)低速時(shí)尤為明顯，轉(zhuǎn)速越低冒煙越大，可用單缸斷油法逐缸查找，臨時(shí)停止對(duì)某一缸供油時(shí)，冒黑煙的現(xiàn)象減輕或消失，更換噴油嘴。

挖掘機(jī)沒(méi)力，缺機(jī)油，發(fā)動(dòng)機(jī)下排氣大而且還向外噴機(jī)油，說(shuō)到這大家可能都知道這是發(fā)動(dòng)機(jī)問(wèn)題，發(fā)動(dòng)機(jī)活塞與缸臂之間磨損導(dǎo)致的下排氣大且噴機(jī)油現(xiàn)象。

汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)廢氣大的原因如下：汽車(chē)排放的C0、HC、NOX 等有害氣體的量超過(guò)汽車(chē)設(shè)計(jì)時(shí)要求的這些氣體的排放量或是尾氣中O2 和CO2 的含量與標(biāo)準(zhǔn)值相差較大。

發(fā)動(dòng)機(jī)廢氣大的主要原因是因?yàn)榛钊h(huán)或缸套之間磨損嚴(yán)重導(dǎo)致的，活塞與缸套之間的密封不嚴(yán)就會(huì)產(chǎn)生非常多的廢氣，為了防止廢氣大量出現(xiàn)，建議更換活塞環(huán)和缸套。