當發(fā)動機水溫慢慢的上來之后，發(fā)動機的轉速也就會慢慢的下降，然后穩(wěn)定在七八百轉的范圍。這個過程一般在幾分鐘之內，冬天天氣冷時間長點，夏天短，只要十幾秒就會降下來。所以只要熱車后怠速不高并穩(wěn)定就是正常的。

隨著氣缸溫度的增加，已經不需要過濃的油氣混合物，于是怠速逐步降低，發(fā)動機噴油量也逐步減少。等到發(fā)動機溫度完全正常后，ECU會維持一個17的最佳空燃比，就是空氣和油完全燃燒的最佳比例。

因此，節(jié)氣門基本關閉，觀察怠速情況。發(fā)現(xiàn)怠速情況略有改善，說明發(fā)動機怠速時混合氣空燃比還是過高，即供油少，供氣多。由于檢查后油路和油孔正常，所以還是有泄漏。

你好，早上熱車為冷車時，怠速1000轉屬于正常值。汽車怠速轉bai速在冷車和熱車狀態(tài)基本都會有差異，大多數(shù)熱車狀況下工作性能良好的發(fā)動機，其怠速大多數(shù)為550-800轉。

您好！怠速狀態(tài)是指發(fā)動機空轉時一種工作狀況。在發(fā)動機運轉時，如果完全放松油門踏板，這時發(fā)動機就處于怠速狀態(tài)。一般熱車的情況下工作性能良好的發(fā)動機，其怠速一般為550-800轉/分鐘。