汽車的輪轂不會改變輪胎的最大直徑，所以理論上，車主可以更換汽車的輪轂，但法律不允許你這樣做，因為輪轂的變化會打破汽車的機械平衡，帶來不必要的安全風險。

另外，如果輪轂變大，會增加輪胎質量。雖然輪轂是鋁合金的，但是多出來的質量還是會增加油耗。所以懂車的人都喜歡選擇低配的車，自然更喜歡17寸甚至16寸的輪轂。而且車輪變大，輪胎會變寬，摩擦力會增大，導致油耗增加。

國產輪轂，17寸就夠了！高端車總是比低端車好看，而車輪是決定輪胎外觀的關鍵，很多年輕人還是喜歡大輪子，18寸、19寸甚至20寸的，他們覺得大輪子大氣、運動，甚至有人改裝輪子，換成更大的鍛造輪轂。

首先，17寸輪轂比較大，可以提供更大的抓地力，更好地把車輛控制在路面上，提高行車安全性。其次，17寸輪轂比較輕，可以減少車輛的整體重量，提高車輛的加速性能和操控性能，讓車輛更加靈活。

所謂干地就是指干燥的路面，以帝豪 GS 的17和18寸輪轂為例，雖然輪轂尺寸不同，但是車輪的外周長是不變的，也就意味著18寸的輪胎的胎壁更薄，行駛時輪胎胎壁的變形量較小，能換來更好的操控性能以及制動性能。

寸輪轂相對性于17寸而言，其品質更小，用材更少，相對應的工程造價、成本費也會更低；而17寸輪轂其規(guī)格更高，與此同時一般都是會配備在頂配汽車上，因此其價錢會更高。