11年的車到現(xiàn)在是9年車齡，9年的車跑了45萬公里這個使用頻率算是相當(dāng)高了，車況應(yīng)該不用多說肯定是不太樂觀了，11款的漢蘭達(dá)還沒有換代所以賣價會吃虧一些，不過漢蘭達(dá)的保值率倒還算可以所以貶值幅度還算正常，綜合看下來這臺車合理的價格大概在7～7.3萬這個范圍里

11款漢蘭達(dá)采用的是6at變速箱，可靠性和耐用性都不錯，換擋平順性也不錯。at變速箱是世界上最成熟、應(yīng)用最廣泛的變速箱。at變速箱是一個變矩器變速箱。這個變速箱里面有很多行星齒輪，這個變速箱是靠行星齒輪來改變速度和扭矩的。

at變速箱通過變矩器與發(fā)動機(jī)連接，這款變速箱的換擋平順性非常好。自動變速器有三種，分別是at變速器、cvt變速器和雙離合變速器。很多日系車都用Cvt變速箱。這種變速箱的制造成本很低，而且這種變速箱結(jié)構(gòu)簡單，體積小，重量輕。cvt變速箱的內(nèi)部結(jié)構(gòu)與普通變速箱不同。這個變速箱里面有兩個錐形輪和一個鋼片鏈。這個變速箱的鋼片鏈可以在錐形輪上移動，這樣變速箱就可以換擋，變扭。cvt變速箱的可靠性和耐用性也很好，這個變速箱的換擋平順性也很好。雙離合變速箱是目前比較熱門的變速箱，換擋速度快，傳動效率高。雙離合變速箱的換擋平順性不是很好。這個變速箱的結(jié)構(gòu)和手動變速箱差不多。

漢蘭達(dá)2011款2.7兩驅(qū)豪華版的優(yōu)點(diǎn)是空間大，同級別里面漢蘭達(dá)的空間應(yīng)該是最大的了，外形看上去也很大氣，前大燈和輪轂很好看，舒適性也很不錯。缺點(diǎn)是將近30萬的車內(nèi)飾的用料實(shí)在是有點(diǎn)見不了人，整個儀表臺和中控臺全部都是硬質(zhì)的塑料，太掉檔次了，另外就是2.7L排量的沒有四驅(qū)。漢蘭達(dá)的外形確實(shí)沒話說，非常的耐看，看上去既不失時尚感，也不會看上去沒有SUV的硬朗風(fēng)格，但是就是車的漆皮真的太軟了，稍稍不注意就還有擦痕。