很多朋友對于途觀后差速器自動設置和途觀后差速器離合器控制模塊故障不太懂，今天就由小編來為大家分享，希望可以幫助到大家，下面一起來看看吧！

大眾途觀后差速器耦合器工作壓力

在300千帕到350千帕之間。

根據(jù)途觀官網(wǎng)資料顯示，大眾途觀后差速器耦合器工作壓力是在300千帕到350千帕之間。

當耦合器工作時，工作活塞上的壓力通過一個滾針軸承傳遞至離合器從動盤組件上。

途觀后差速器離合器控制模塊故障

途觀后差速器離合器控制模塊故障會導致車輛異常聲響，無法行駛。

1、差速器壞了無法工作，兩個驅動半軸之間會以剛性連接，左右車輪的轉速保持一致，汽車將只能直線行駛，不能轉彎。

2、汽車差速器離合器是驅動橋的主件，其作用是在向兩邊半軸傳遞動力的同時，允許兩邊半軸以不同的轉速旋轉，以滿足兩邊車輪盡可能以純滾動的形式進行不等距行駛，從而減少輪胎與地面之間的摩擦。

3、兩側的轉速差不大時，差速器離合器不會工作。

4、兩側車輪轉速差過大時，差速器離合器內的齒輪組會協(xié)同工作將內外側車輪轉速差抵消。

途觀四驅后差速器總成損壞原因

差速器齒輪損壞是導致異響的主要原因。檢查方法是掛一檔向前（向后）慢速行駛，然后找一個人在后輪處仔細聽，如果聽到“咚咚”響就是異響。一般小車差速器故障較少，載重型貨車較常見。