首先我們要明確一點(diǎn)，5/6L真的不能算是小排量發(fā)動機(jī)，要說小排量發(fā)動機(jī)，0/2L才符合標(biāo)準(zhǔn)，目前的發(fā)動機(jī)調(diào)校技術(shù)下5/6L的性能已經(jīng)在逐步提高。

寶來5L的動力很弱，原因主要有兩點(diǎn)，寶來車輛動力系統(tǒng)應(yīng)答性偏慢和寶來發(fā)動機(jī)的參數(shù)太低。作為一款長期位居銷量榜前列的轎車產(chǎn)品，寶來整體的可靠性是值得信賴的，當(dāng)然也包括這臺5L發(fā)動機(jī)。

寶來乃至于整個大眾最大的槽點(diǎn)，就在于它的5L+6AT的動力總成，參數(shù)差，調(diào)校更差?？傆腥讼吹卣f，一個5L自動擋還要什么動力。

L小排量自然吸氣發(fā)動機(jī)同樣可以讓汽車有理想的性能體驗，只要車輛足夠輕即可。比如中低車速范圍內(nèi)加速感良好的飛度，這臺車的發(fā)動機(jī)與車身結(jié)構(gòu)強(qiáng)度水平很差，然而輕盈的車身還是實現(xiàn)了不錯的加速感。

動力真的太差了寶來這個5L的發(fā)動機(jī)調(diào)校，真的太差了，在追求降低油耗的路上，卻忽略了汽車的動力。

自2017年開始這款6發(fā)動機(jī)就逐漸被5排量所取代，兩種排量的機(jī)子其實底子都一樣，5是在6的基礎(chǔ)上調(diào)教而來，動力參數(shù)也基本差不多，目前使用的5L自然吸氣發(fā)動機(jī)的最大功率是113馬力，最大扭矩是145牛米。