1、首先對于雙離合變速箱來說，無論是干式雙離合還是濕式雙離合，它在低速時的頓挫都是存在的，這是雙離合的結(jié)構(gòu)特點及換擋邏輯所致。

2、因為雙離合變速箱受限于機械結(jié)構(gòu)以及換擋邏輯，特定路況下低速行駛時，的確會產(chǎn)生頓挫，當(dāng)然，隨著雙離合，電控技術(shù)的進步以及摩擦片材料的不斷更新，雙離合變速箱的成熟度越來越高，故障率越來越低，使用壽命也大大的延長。

3、雙離合在起步時頓挫，因為離合器的半聯(lián)動控制不準(zhǔn)確。這與mt的半聯(lián)動起步相似，有人起步平順，也有人起步頓挫，是由控制離合器的準(zhǔn)確程度不同造成的。剎車也會頓挫，不同人的剎車控制平順也不同。

4、這個是變速箱常見的一種故障。變速箱出現(xiàn)故障很大的原因是閥體太臟導(dǎo)致的，變速箱閥體臟太臟會破壞變速箱油的質(zhì)量和摩擦特性。

5、頓挫感主要是離合器接合時，發(fā)動機的轉(zhuǎn)速和傳動系統(tǒng)的速度不同步造成的。如果感覺向前沖，則是發(fā)動機轉(zhuǎn)速高于傳動系統(tǒng)引起的。如果感覺向后拽，則是發(fā)動機轉(zhuǎn)速低于傳動系統(tǒng)的轉(zhuǎn)速引起的。