1、機動車8氣門發(fā)動機和16氣門發(fā)動機可以通過頂置凸輪軸和側(cè)置凸輪軸來區(qū)分。頂置凸輪軸的話，不打開發(fā)動機氣門蓋是看不出來的，打開一個氣缸上的氣門蓋就知道。側(cè)置凸輪軸的話就可以直接看氣門頂桿了。

2、氣門顯然比8氣門節(jié)油。氣門不同的區(qū)別：一般來說，在同等缸徑下，缸數(shù)越多，排量越大，功率越高；在同等排量下，缸數(shù)越多，缸徑越小，轉(zhuǎn)速可以提高，從而獲得較大的提升功率。

3、首先是氣門的區(qū)別，16氣門指四缸發(fā)動機每個氣缸的進、排汽門的數(shù)量各是2個共4個，四個缸共計16個，充分使混合氣易進易排。而8氣門則指一個氣缸的進、排氣門的數(shù)量是各1個共2個，四個缸共8個。

4、早期研制的發(fā)動機都是每個氣缸采用單進單排的方式，這樣一個氣缸就有兩個氣門，四個氣缸就有8個氣門了，這就是8氣門發(fā)動機。這種發(fā)動的扭力大、耗油量也大、污染也大。

5、四氣門配氣機構(gòu)中，每個氣缸各有兩個進氣門和兩個排氣門。四氣門結(jié)構(gòu)能大幅度提高發(fā)動機的吸氣、排氣效率，新款轎車大都采用四氣門技術(shù)。