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豐田1uz發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)圖片 v8發(fā)動(dòng)機(jī)圖片和基本參數(shù)

2023-11-09 18:36:08 作者:蔡金盛

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豐田1uz發(fā)動(dòng)機(jī)油耗多少求解

駕駛習(xí)慣不一樣,路況不一樣,堵車(chē)、載重、油品、冷熱風(fēng)、是否磨合期/舊車(chē)等不一樣,油耗也就不一樣的,一般綜合油耗在8-10個(gè)左右吧。

多少個(gè)油的意思是百公里多少升油。個(gè)是口語(yǔ)的習(xí)慣說(shuō)法。車(chē)輛油耗一般以百公里油耗計(jì)算,比如百公里油耗10L,意思就是車(chē)輛行駛100公里需要10L汽油。建議根據(jù)以下方法自己測(cè)算一下:

1.根據(jù)車(chē)上的行車(chē)電腦。一般好一點(diǎn)的車(chē)上都有行車(chē)電腦,里面有即時(shí)油耗和平均油耗。在想計(jì)算油耗的時(shí)候,把里面的數(shù)據(jù)清空,讀到的平均油耗是比較準(zhǔn)確的。有些車(chē)不支持行車(chē)電腦或者電腦不支持清空數(shù)據(jù),那就只能用第二種方法了。

也有人說(shuō)行車(chē)電腦計(jì)算出來(lái)的數(shù)據(jù)不準(zhǔn)確。但油量是汽車(chē)控制的,公里數(shù)汽車(chē)也能知道,為啥說(shuō)數(shù)據(jù)不準(zhǔn)確呢?所以我覺(jué)得行車(chē)電腦計(jì)算出來(lái)的數(shù)據(jù)應(yīng)該還是可靠的。

2.要求嚴(yán)格的執(zhí)行下面的每一步,否則計(jì)算出來(lái)的油耗可能不準(zhǔn)。首先加油的時(shí)候,加到跳槍為止,此時(shí)不要再加油了,記錄此時(shí)的公里數(shù)。跑一段時(shí)間后,再加油時(shí),仍然加到跳槍為止,不再加油。記錄加油量,計(jì)算此時(shí)距上次跑的公里數(shù),兩者相除即可。

為什么說(shuō)這種方法計(jì)算油耗比較準(zhǔn)確呢,因?yàn)槠?chē)的油箱大小是固定的,加油槍也是標(biāo)準(zhǔn)的,所以加到跳槍的時(shí)候,基本上油箱里的油量是固定的,所以我們可以采用這種方法最大限度的保證油耗計(jì)算的準(zhǔn)確性。

當(dāng)然,現(xiàn)在加油站為了經(jīng)營(yíng)的目的,總是找借口多加油,比如為了湊個(gè)整錢(qián)(在這里強(qiáng)烈 BS之),所以導(dǎo)致這種方法實(shí)施起來(lái)有一定的難度。

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技術(shù)參數(shù):

排氣量: 3.969升。

變速器百: 4檔自動(dòng)變速。

長(zhǎng)/寬/高(mm): 4995×1820×1452(mm)。

軸距(mm):度2815(mm)。

輪距前/后(mm): 1565/1555(mm)。

擴(kuò)展資料:

對(duì)于V型6缸發(fā)動(dòng)機(jī)而言,60度夾角是最優(yōu)化的設(shè)計(jì),這是經(jīng)過(guò)無(wú)數(shù)科學(xué)實(shí)驗(yàn)論證過(guò)的結(jié)果。因而絕大多數(shù)的V6發(fā)動(dòng)機(jī)都是采用這種布局形式的。但為了能在更小的空間內(nèi)放下V6發(fā)動(dòng)機(jī),大眾集團(tuán)另辟蹊徑的研發(fā)出了夾角為15度、體積更小的VR6發(fā)動(dòng)機(jī)。

而從動(dòng)力參數(shù)來(lái)看,它并不遜色與普通的V6發(fā)動(dòng)機(jī),但在研發(fā)之初就暴露了明顯的抖動(dòng)問(wèn)題。通過(guò)一系列的平衡穩(wěn)定手段雖使問(wèn)題得以明顯改善。但這依然無(wú)法超越改變其本身結(jié)構(gòu)上的特性,就像普通直列發(fā)動(dòng)機(jī)的震動(dòng)通常都會(huì)大于V型發(fā)動(dòng)機(jī)一樣。

夾角更小的VR6從結(jié)構(gòu)本身就決定了它的震動(dòng)會(huì)大于V6。諸如大眾旗下的高爾夫R32、EOS等車(chē)型都曾裝配過(guò)這款發(fā)動(dòng)機(jī)。

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