大家好，今天來(lái)為大家分享便宜的一些知識(shí)點(diǎn)，和2的問(wèn)題解析，大家要是都明白，那么可以忽略，如果不太清楚的話可以看看本篇文章，相信很大概率可以解決您的問(wèn)題，接下來(lái)我們就一起來(lái)看看吧！

雅閣2最低價(jià)格及優(yōu)缺點(diǎn)

嘿嘿，我是的4S店維修接待。。不過(guò)已經(jīng)沒(méi)干了。所以給你說(shuō)這樣都沒(méi)有關(guān)系哈哈。

2.0雅閣最大的缺陷是動(dòng)力。拉滿一車(chē)人上坡無(wú)力。加速有遲滯感。

新代雅閣有幾個(gè)小毛病，

1.剎車(chē)盤(pán)易損，普遍6-8萬(wàn)公里會(huì)出現(xiàn)120碼以上制動(dòng)發(fā)抖。一般都是前剎車(chē)盤(pán)磨損起槽，材料設(shè)計(jì)的硬傷。只能保修，無(wú)法處理。11款稍微好了一點(diǎn)。

2.左右前門(mén)荷葉，閉門(mén)器設(shè)計(jì)有問(wèn)題，一般5萬(wàn)公里左右，顛簸路面都會(huì)有異響，咯吱咯吱的非常煩人。

3.蓄電池硬傷，在斷電熄火的狀態(tài)下，都能維持2個(gè)小時(shí)以上的普通供電量。叫拖車(chē)，或者找人搭火把。

4.皮薄，維修費(fèi)用比同檔次的其他品牌車(chē)輛起碼高30%，這就是老品牌的底蘊(yùn)。不問(wèn)為什么，就是比別人貴，不服買(mǎi)別的車(chē)去。

大的毛病沒(méi)有。畢竟是主打車(chē)系。從上世紀(jì)發(fā)展到現(xiàn)在整整8代車(chē)型。大的方面還是比較成熟的。

為什么越來(lái)越便宜了

原因有三個(gè)：

1、保有量的增加，自然化生產(chǎn)技術(shù)越來(lái)越高，加上新的技術(shù)運(yùn)用，生產(chǎn)成本逐步降低。

2、零部件采購(gòu)渠道越來(lái)越豐富，加上逐步國(guó)產(chǎn)化的加強(qiáng)，開(kāi)支逐步節(jié)省。

3、市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)壓力便利進(jìn)一步壓縮利潤(rùn)空間。

另外，出于市場(chǎng)需求，增加了一些低配車(chē)，去掉了一些高配高價(jià)的車(chē)款，加上4S變以前的加價(jià)為現(xiàn)在的降價(jià)，所以看起來(lái)便宜了。

低配多少錢(qián)

低配版為230TURBOCVT舒適版，官方指導(dǎo)價(jià)16.98萬(wàn)。這一代似乎也更針對(duì)90后的購(gòu)車(chē)者，目前很多中型車(chē)都比較激進(jìn)。

新一代發(fā)布后，大家對(duì)中型車(chē)的印象再次被顛覆?？拷I跑車(chē)的下蹲、更寬的車(chē)身、突出的前鼻和車(chē)頂曲線都更年輕，視覺(jué)效果更好。車(chē)身尺寸方面，新一代將軸距增加了55毫米，達(dá)到2830毫米，車(chē)身長(zhǎng)度4893毫米相比上一代略有縮減，但整體線條設(shè)計(jì)給人的感覺(jué)更加修長(zhǎng)。除了尺寸上的變化，新一代的重量也減輕了56KG，對(duì)性能控制和油耗表現(xiàn)起到了非常積極的作用。1.5T車(chē)型功能極其強(qiáng)大。根據(jù)動(dòng)力扭矩的不同調(diào)節(jié)，分為兩個(gè)版本:230TURBO和260TURBO。260TURBO主版本峰值扭矩260n·m，最大輸出194馬力，而0-100km加速測(cè)試僅需7.6秒，性能出色。1.5T+CVT變速箱的組合取代了之前2.0L和2.4L的動(dòng)力組合。